扭矩和功率一樣，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一，它反映在汽車(chē)性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。

一輛車(chē)200扭矩夠嗎？對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，200的扭矩足夠城市日常駕駛。其實(shí)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有準(zhǔn)確一致的答案，因?yàn)樾枰Y(jié)合實(shí)際情況來(lái)分析。幾個(gè)例子33601。對(duì)于喜歡暴力駕駛的人來(lái)說(shuō)可能還不夠。但是對(duì)于不喜歡暴力駕駛的人來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠了。2.車(chē)主平時(shí)開(kāi)一些性能車(chē)，200的扭矩肯定會(huì)覺(jué)得小。這個(gè)扭矩肯定不夠賽車(chē)用。我覺(jué)得你們連對(duì)方的車(chē)屁股都看不到。其實(shí)通過(guò)對(duì)比一些常見(jiàn)車(chē)型的扭矩參數(shù)，就可以知道200的扭矩水平是怎樣的。緊湊型車(chē)：日產(chǎn)軒逸：最大扭矩169nm，大眾朗逸3360最大扭矩頂配車(chē)型250nm，低配車(chē)型145nm。豐田卡羅拉3360的最大扭矩為185牛米。中型車(chē)：本田雅閣，頂配260Nm，低配230Nm，大眾帕薩特：低配250Nm，高配350Nm，A4L:低配250Nm，高配370Nm。扭矩決定了這輛車(chē)的爆發(fā)力。2汽車(chē)扭矩的含義是什么？汽車(chē)扭矩通俗的解釋就是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩。功率固定時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。速度越快，扭矩越小，反之亦然，反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的承載能力。汽車(chē)的扭矩和功率都是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指標(biāo)之一，反映在汽車(chē)性能上，包括加速性、爬坡能力、懸架等。一般來(lái)說(shuō)，在相對(duì)較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下就能達(dá)到最高的扭矩，說(shuō)明這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更好，動(dòng)力更好。有的車(chē)在5000 r/min左右的轉(zhuǎn)速達(dá)到最高扭矩指標(biāo)，說(shuō)明“實(shí)力”不是這車(chē)的實(shí)力?？梢哉f(shuō)，我們追求的駕駛樂(lè)趣主要來(lái)源于扭矩，也就是所謂的“推背感”。如果一輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩出現(xiàn)在我們經(jīng)常使用的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，那么這樣的車(chē)絕對(duì)能給你帶來(lái)非凡的駕駛樂(lè)趣。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，完美的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩應(yīng)該出現(xiàn)在很低的轉(zhuǎn)速，而最大功率應(yīng)該出現(xiàn)在相對(duì)較高的轉(zhuǎn)速。在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，曲軸旋轉(zhuǎn)，它們由連桿連接。在作功沖程中，我們可以發(fā)現(xiàn)，連桿與曲軸的連接軸線(xiàn)與曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)中心的距離，實(shí)際上可以看作是一個(gè)力臂，這樣就很容易理解扭矩是如何產(chǎn)生的，這和我們?nèi)粘Ｉ钪袛Q螺母的原理是一樣的。圓柱體向下運(yùn)動(dòng)是一種力。力通過(guò)連桿作用在曲軸上，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。這就是我們所說(shuō)的扭矩。