燒機油是車友應該很熟悉的一個詞。尤其是在一些德國車上。他具體的故障現象是，我們的車輛在保養(yǎng)過程中，機油的消耗量超過了限定的范圍，影響了機油的嚴重損耗。如遇機油燃燒，車主必須首先由專業(yè)維修人員排除機油泄漏和增壓器內部泄漏。在確定沒有漏油的情況下，車主可以自行評估或者在專業(yè)維修機構測量油耗。油耗官方標準是每千公里不超過0.5L。如果您的車輛沒有超過這個標準值，首先測量發(fā)動機曲軸箱負壓，如果不正常，更換曲軸箱通風閥。第二點是檢測發(fā)動機氣門和活塞頂部的積碳。如果有大劑量的積碳，一定要清理干凈。第三點是檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱情況，也就是水箱冷凝器的臟污情況，立即清除。第四，在選擇機油進行車輛保養(yǎng)的情況下，最好選擇廠家限量標簽的機油，因為機油的耐高溫性和粘度基本都會影響消耗。如果車輛超過千公里0.5L，就需要對發(fā)動機進行拆解維修。維修時，需要更換改進的活塞環(huán)套件，曲軸箱通風閥、積碳和冷卻系統(tǒng)需要進行測試和維護。車主可以根據自己車輛的實際情況選擇淘汰方式。畢竟對應的維護費用是不一樣的。另外，德系車消耗一點油也是正常的，尤其是配備了增壓器的車。在汽車使用的情況下，也要注意保證燃油的質量。防止頻繁短途行駛、高速行駛和定期保養(yǎng)。基本可以防止機油燃燒。