4月初，新動力零跑汽車發(fā)布了旗下首款半量產(chǎn)SUV——C-more的官方圖片。據(jù)悉，新車將于2019上海車展亮相，預(yù)計2020年底量產(chǎn)。C-more采用四驅(qū)結(jié)構(gòu)，兩臺電機。NEDC續(xù)航500公里，百公里加速可以達到5s級別。從尺寸到智能，新車都號稱要對抗特斯拉ModelY。新汽車公司Zero Run此前發(fā)布了其首款量產(chǎn)車—— Zero Run S01。然而，自發(fā)布以來，該車一直備受爭議。除了定位，Coupe車型太小也不容樂觀，更糟糕的是外觀。說得好聽點，有點“殺馬特”的風格。就在大家都在為零跑汽車的未來擔憂的時候，C-more出現(xiàn)了。C-more不僅定位于大眾SUV市場，其價值也終于讓人眼前一亮。不得不說，新車的改款讓零跑缺少了家族傳承，但這個改款還是很成功的。外觀十分搶眼。新車的外觀看起來很圓潤。前臉采用封閉式設(shè)計風格，大燈細長通透，內(nèi)飾將采用全LED光源，整體上符合目前主流設(shè)計。車身側(cè)面的雙腰線營造了很強的層次感，車頂有很大的全景天窗。斜窄的設(shè)計勾勒出運動線條，搭配下方的五輻輪轂，頗具運動感。車尾是細長的貫通式“飛翼”尾燈，下方兩側(cè)與前臉的霧燈組造型相呼應(yīng)。C-more主打“瓦爾登綠”新配色，外觀清新科學。內(nèi)飾科技風格的配色與內(nèi)外外觀相呼應(yīng)，而吊頂窗為車內(nèi)帶來良好的采光效果。類似特斯拉的風格，中控縱向有一組15寸的大屏，在去除物化按鍵方面做的很徹底。方向盤不僅采用了平底樣式，還大膽采用了雙輻樣式。10寸的儀表盤可以和中控面板聯(lián)動。此外，新車配備了8英寸超大AR-HUD，可以顯示豐富的行車信息。C-more采用納帕麂皮雙材質(zhì)拼貼座椅，主副駕多向電動調(diào)節(jié)及記憶功能，加熱通風功能。此外，后排中央扶手和前排座椅靠背配備了多媒體互動系統(tǒng)。動力和智能動力方面，新車采用純電驅(qū)動系統(tǒng)，C-more采用雙電機四驅(qū)結(jié)構(gòu)。官方表示，其NEDC續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將超過500km，100km加速可達5s水平。C-more配備“LeapIn生物識別鑰匙系統(tǒng)”，采用“手指靜脈識別解鎖”、“人臉識別啟動”等自動功能。從開車到啟動，車主完全不需要復(fù)雜的操作。此外，新車將搭載“LeapPilot智能駕駛系統(tǒng)”，可實現(xiàn)L3級自動駕駛，并可通過OTA升級至L4級自動駕駛。據(jù)悉，這套智能駕駛系統(tǒng)的核心芯片完全由零跑自主研發(fā)。如果是，還是有相當?shù)募夹g(shù)含量的。說實話是值得的。零跑01發(fā)布后，這款車真的感覺像“藥丸”，讓人對這個品牌的未來感到擔憂。不過，新車C-more的官圖以及部分產(chǎn)品信息的發(fā)布，預(yù)示著零度跑車終于從人群中回歸大眾，之前的擔心似乎不過是杞人憂天。應(yīng)該說C-more還是挺驚艷的。具體實車以及更詳細的產(chǎn)品信息，我們將持續(xù)關(guān)注。