阿特金森循環(huán)其實(shí)就是讓做功行程大于壓縮行程，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹比是大于壓縮比的。如果縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程，那就會(huì)降低壓縮行程消耗的動(dòng)力。增大發(fā)動(dòng)機(jī)的做功行程，就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)多輸出動(dòng)力。所以，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)是比較省油的。但是，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是在低轉(zhuǎn)速下扭矩比較小，效率也比較差。所以純汽油汽車(chē)

阿特金森循環(huán)的工作原理及特點(diǎn)阿特金森循環(huán)的工作原理是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)活塞的工作行程，縮短壓縮行程。其特征是通過(guò)延遲進(jìn)氣門(mén)的關(guān)閉，在活塞的壓縮沖程排出一部分混合氣，從而減少進(jìn)氣量，使動(dòng)力裝置做更好的功，提高其工作效率。阿特金森循環(huán)：阿特金森循環(huán)是內(nèi)燃機(jī)的一種形式，出現(xiàn)于1880年。阿特金森循環(huán)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，但一定程度上降低了功率密度，使得車(chē)輛在低速時(shí)動(dòng)力不佳。到2019年，阿特金森循環(huán)內(nèi)燃機(jī)將廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車(chē)會(huì)有電機(jī)輔助的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以阿特金森循環(huán)的負(fù)面影響基本可以忽略。阿特金森循環(huán)：1的優(yōu)勢(shì)。提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，在一定程度上降低油耗。2.可以在一定程度上保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，避免爆震。阿特金森循環(huán)：1的缺點(diǎn)。該車(chē)低速動(dòng)力差，行駛時(shí)會(huì)磕磕絆絆。2.自動(dòng)啟動(dòng)無(wú)法加速。阿特金森循環(huán)是什么意思？阿特金森循環(huán)實(shí)際上是使作功沖程大于壓縮沖程，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹比大于壓縮比。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程縮短，壓縮沖程中消耗的功率將減少。增加發(fā)動(dòng)機(jī)的作功沖程會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的功率。所以阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。然而，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)有一些缺點(diǎn)，如扭矩低，低速效率差。所以阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)用在純汽油車(chē)上，在一些混動(dòng)車(chē)上也能看到阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。在混合動(dòng)力汽車(chē)啟動(dòng)中，電機(jī)將驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，這可以彌補(bǔ)阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩的弱點(diǎn)。因此，混合動(dòng)力汽車(chē)將使用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)節(jié)省燃油。普通汽油車(chē)會(huì)使用奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，工作時(shí)有四個(gè)沖程。這四個(gè)沖程是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程和做功沖程上與奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)不同。工程師們正在努力提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。熱效率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性越好。