最近最熱的話題是“嫦娥四號”登月。1月3日晚，嫦娥四號著陸器與巡視器成功分離，玉兔二號巡視器(月球車)成功到達月球背面。著陸器上的監(jiān)視相機拍下了玉兔二號在月球背面留下的第一道痕跡的圖像，并通過中繼星橋傳回地面。其中，“玉兔二號”作為登月飛行器，自然備受關(guān)注。這款車有哪些亮點？兔子是中國第一輛月球車，它和著陸器一起組成嫦娥三號探測器。玉兔二號是玉兔的傳承，相比上一代有所提升。雖然“玉兔二號”看起來與月球正面虹灣的“玉兔二號”非常相似，但航天專家對其進行了改進，使升級版的“玉兔二號”更輕、更自主、更堅固、更可靠。希望它能在月球上走得更遠。中國航天科技集團公司五院嫦娥四號探測器副總設(shè)計師賈陽表示，新版月球車比原來輕了一點。嫦娥三號月球車重137公斤，新月球車重135公斤，是有史以來最輕的月球車。減少的主要原因是，原來帶有粒子激發(fā)X射線譜儀的機械臂被拆除，換上了瑞典科學家研制的中性原子探測器，用于探測月球表面的粒子輻射環(huán)境。與嫦娥三號的“玉兔”一樣，玉兔二號的設(shè)計壽命為三個月，可以在20厘米高的巖石上騎行，最高時速為200米。由于月球背面地形崎嶇，“玉兔二號”面臨著比“玉兔二號”更大的挑戰(zhàn)。所以玉兔二號的輪子是特制的。這種重量輕、承載能力強、吸振性好的金屬彈性網(wǎng)輪集驅(qū)動和傳動于一體，非常適合無人車在月球表面行駛。憑借強勁的底盤和強勁的車輪，玉兔2可以實現(xiàn)20度爬坡和20厘米越障能力。余浩通過攝像頭“觀察”周圍環(huán)境，感知并識別月球表面的障礙物，然后規(guī)劃巡視路徑。如果遇到20多度的斜坡，20多厘米的石頭或者直徑2米多的撞擊坑，可以自己判斷安全避開。