邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更有特色，更漂亮。雖然這兩款還是大眾臉，但我覺得新一代邁騰在外觀上更吸引人。整體看起來比較年輕，線條柔和，腰線挺拔硬朗。也能俘獲一批沒有考慮邁騰中庸車型的年輕人的心。最終我認為南北大眾這兩款車型是成功的，都是標桿車型。他們的發(fā)動機和變速箱都是一樣的，所以動力和加速能力基本相同。邁騰和帕薩特的發(fā)動機和變速箱是一樣的，所以動力和加速能力基本相同：1。一汽大眾全新一代邁騰是純德系，全新MQB平臺是純德系B8。新帕薩特不是。這是一個針對中國市場和需求的改進研發(fā)，是基于以前的生產(chǎn)平臺。2.全新一代邁騰之前叫“換代”，全新一代帕薩特叫“改款”。我們的消費者買德系車，我相信很大一部分原因是對德系車質量和做工的信任。而一個純模特也是很多人氣粉絲看重的，我相信；3.兩款車側重點不同。邁騰更有誠意。全新一代邁騰在配置各方面更注重安全性和高科技。帕薩特更注重車輛的舒適性。個人覺得畢竟已經(jīng)是b級車了。消費者對汽車的舒適性、安全性、科技感要求更高，邁騰在這方面有很多亮點。邁騰霧燈也作為左右角的靜態(tài)補光燈，帕薩特沒有。邁騰的門擋和奧迪A8的一樣，帕薩特的和捷達的一樣(超級車展)。邁騰的頂級音響是達內音響，10揚聲器，帕薩特是分體式音響，8揚聲器。邁騰巡航是獨立操作手柄，帕薩特沒有；4.邁騰車門內部有橡膠密封條，帕薩特沒有。這個其實很重要，嚴重影響車內隔音。更難能可貴的是，新一代邁騰有全景天窗，而帕斯特只是普通天窗。新帕薩特動力系統(tǒng)也做了相應升級，與新邁騰類似，搭載1.4TSI、1.8TSI(分高低功率)、2.0TSI、3.0L發(fā)動機；第三代EA888的2.0T發(fā)動機，最大功率162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350 Nm/1500-4400 rpm。與之匹配的是全新的DQ3807快速濕動力換擋；懸掛和現(xiàn)款類似，采用麥弗遜之前的多連桿獨立懸掛。