所謂T指的是渦輪增壓發(fā)動機，換句話說就是家用車應該選擇渦輪增壓發(fā)動機還是自吸發(fā)動機。這個問題絕對是世界級難題。畢竟渦輪增壓發(fā)動機和自吸發(fā)動機各有利弊。不同的車主有不同的喜好，不同的駕駛條件，對車輛的發(fā)動機有不同的要求。如果車主是高速行駛，建議購買渦輪增壓發(fā)動機車型。車輛動力加速，超車輕松，駕駛體驗激情澎湃；如果車主在城市路況下行駛，最好選擇動力輸出穩(wěn)定、加速線優(yōu)秀、沒有渦輪增壓發(fā)動機低速遲滯的自吸發(fā)動機；如果車主經(jīng)濟省油，同時兼顧動力優(yōu)秀，渦輪增壓發(fā)動機的車輛更占優(yōu)勢。畢竟推出渦輪增壓發(fā)動機的主要原因是為了省油減排。我個人對車輛的期望是動力好，加速輕，駕駛感優(yōu)秀。所以帶T的渦輪增壓發(fā)動機可能更適合我。就目前的汽車市場而言，比較流行的發(fā)動機有兩種，一種是小排量自吸發(fā)動機，一種是渦輪增壓發(fā)動機。小排量自吸發(fā)動機小排量自吸發(fā)動機主要指1.6L、1.5L和1.4L排量的發(fā)動機。這種發(fā)動機主要用于緊湊型家用車，應用范圍很廣?，F(xiàn)在軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸、桑塔納、現(xiàn)代立德、起亞K3、別克英朗等車型都廣泛搭載這種小排量自吸發(fā)動機，很受消費者歡迎。這種車動力水平適中，油耗低，非常適合家用，但中高速行駛時水平參差不齊。自吸發(fā)動機一般匹配6AT或CVT變速箱。這幾款車駕駛感很輕，變速器換擋主動平順。非常適合通勤或者逛街買菜。以往車輛也是搭載2.5L及以上的大排量自吸發(fā)動機。但這種發(fā)動機排量太大，發(fā)動機排放差，燃油經(jīng)濟性差。為了遏制大排量發(fā)動機的發(fā)展，工信部開征了“排量稅”，同時出臺了史上最嚴的國6排放法規(guī)。所以中外合資車企也逐漸放棄了大排量自吸發(fā)動機的研發(fā)。渦輪增壓發(fā)動機對于緊湊型轎車或SUV來說，渦輪增壓發(fā)動機主要是小排量發(fā)動機，具有出色的燃油經(jīng)濟性、出色的整車排放性能和出色的動力加速能力。在渦輪的幫助下，發(fā)動機的進氣非常充足，進氣壓力達到近2bar。所以發(fā)動機的噴射量大，發(fā)動機的輸出功也更大?，F(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動機一般都是增壓的。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速越高，相應的增壓效果越強。由于渦輪增壓器具有一定的慣性，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，對應的渦輪增壓器轉(zhuǎn)速也很低，發(fā)動機的進氣量很低。所以車輛在低速行駛時，渦輪增壓發(fā)動機會有一定的加速延遲感。這種延遲感導致我們在城市堵車的時候開車，車輛性感的行駛路線不夠，導致駕駛感受非常差。只有轉(zhuǎn)速高了，才能感受到這臺發(fā)動機澎湃的動力。你更喜歡渦輪增壓發(fā)動機還是自然吸氣發(fā)動機？歡迎留言評論！