老款捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）手動擋1.6的動力如何？這輛車我當(dāng)代步車開了相當(dāng)長一段時間，性能用一句東北話來形容就是“杠杠的”。可以說老款捷達1.6手動擋比目前大部分家用車動力更強，更好開，視野更廣。方向盤手感、車身跟從等操控指標(biāo)也不錯。缺點是空間小，安全性差。老款捷達搭載1.6L自然吸氣，多點噴射，單缸雙氣門發(fā)動機，單頂置凸輪軸，鑄鐵缸體，最大功率70 kW，最大扭矩140 Nm，匹配大眾MQ200手動變速箱。這些參數(shù)和現(xiàn)在的發(fā)動機相比，幾乎沒有什么先進的技術(shù)，也沒有什么亮點，官方公布的百公里加速結(jié)果也不過11秒多。但在實際駕駛中，大部分人都承認(rèn)這款車動力不錯，幾乎可以秒殺市面上大部分家用車。技術(shù)如此落后，參數(shù)如此可怕的車型，實際行駛動力評價為何如此之高？一方面，老捷達重量小，只有一噸多一點。在推重比方面，它其實并不吃虧；另一方面，這款1.6L自然吸氣發(fā)動機采用了“橫流進氣”模式，可以保證中低速進氣充足，從而使這款發(fā)動機在中低速表現(xiàn)出色。很多開過這款車型的人都說捷達的中低速性能非常好，在城市里起步、加速、超車都非常容易。再加上車身短，操控性好，捷達在城市中穿插超越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。如果沒人管，“城市流氓”的稱號就是這么來的。但是由于排量和技術(shù)的限制，這款車在高速上動力有點差，尤其是滿載的情況下，高速超車還是比較困難的。我在高速公路上開過很多次。如果我一個人開車，上120是很容易的。最高的一次跑過160，感覺還能上，但是不敢開車。時速120不容易超車，但一般是可以超車的。如果是滿的，很難在高速上加速超車。如果沒有把握，最好不要超車。老捷達還出了一款叫“捷達王”的車型。這款車型搭載的是單缸五氣門發(fā)動機，這款發(fā)動機的性能相當(dāng)嚇人。無論高、中、低轉(zhuǎn)速，發(fā)動機的動力都是無窮無盡的，幾乎沒有動力不足的時候。我以前開過這輛捷達王，高速超車，能感覺到推背的感覺，性能和BBA一樣好。有人開著這輛車，高速跑了200多公里。感覺像在飛。不幸的是，由于可靠性和排放問題，這款發(fā)動機已經(jīng)停產(chǎn)。捷達在2013年進行了垂直升級，但升級后的捷達不能稱為“捷達”，因為它只是繞了老款Polo一圈。老捷達不好看，性能也不如以前。可以說老捷達的巔峰是捷達王，換代之后就沒有捷達了?，F(xiàn)在捷達已經(jīng)發(fā)展成為一個獨立品牌，主打中國中低端家用車市場。從市場反饋來看，新捷達反響不錯，有老款捷達的一些優(yōu)點，動力不錯，操控性強。個人對這個品牌有些感情，希望有一天能再次擁有！