汽車變速器分為手動變速器和自動變速器。換句話說，我們熟悉手動和自動變速器的區(qū)別。其中，自動變速器又可細分為自動變速器(AT)、AMT、DTC (powershift)和CVT(無級變速器)。Cvt無級變速器包括自動變速器和手動變速器。Cvt技術(shù)，即無級變速技術(shù)，利用傳動帶和工作直徑可變的主從輪組合傳遞動力，實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，獲得傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工況的最佳匹配。cvt無級變速器的優(yōu)缺點：1。優(yōu)點：由于一般自動變速器的主動擋位消失，換擋沖擊感也消失，所以cvt變速器的動力輸出是線性的，在實際運行中非常平順；2.理論上，CVT傳動系統(tǒng)可以無限（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）增加檔位，檔位設(shè)置更加自由，更容易實現(xiàn)傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)的傳動比、速比與性能、油耗與尾氣排放的平衡；3.CVT變速器的機械效率和油耗明顯優(yōu)于普通自動變速箱，油耗僅次于手動變速箱；4.缺點：與傳統(tǒng)的自動變速器相比，CVT在汽車上使用的時間并不長，國內(nèi)市場也很少配備CVT汽車。這意味著CVT的維修成本高，操作不當，出問題的概率更高；5.CVT變速器的扭矩是有限的。除了奧迪A6的Multitronic變速器，一般的CVT變速器都不能承受大負荷，只能用于1升到1.5升左右排量的小型車。