汽車變速器分為手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器。換句話說(shuō)，我們熟悉手動(dòng)和自動(dòng)變速器的區(qū)別。其中，自動(dòng)變速器又可細(xì)分為自動(dòng)變速器(AT)、AMT、DTC (powershift)和CVT(無(wú)級(jí)變速器)。Cvt無(wú)級(jí)變速器包括自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。Cvt技術(shù)，即無(wú)級(jí)變速技術(shù)，利用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主從輪組合傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。cvt無(wú)級(jí)變速器的優(yōu)缺點(diǎn)：1。優(yōu)點(diǎn)：由于一般自動(dòng)變速器的主動(dòng)擋位消失，換擋沖擊感也消失，所以cvt變速器的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際運(yùn)行中非常平順；2.理論上，CVT傳動(dòng)系統(tǒng)可以無(wú)限（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）增加檔位，檔位設(shè)置更加自由，更容易實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比、速比與性能、油耗與尾氣排放的平衡；3.CVT變速器的機(jī)械效率和油耗明顯優(yōu)于普通自動(dòng)變速箱，油耗僅次于手動(dòng)變速箱；4.缺點(diǎn)：與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器相比，CVT在汽車上使用的時(shí)間并不長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也很少配備CVT汽車。這意味著CVT的維修成本高，操作不當(dāng)，出問(wèn)題的概率更高；5.CVT變速器的扭矩是有限的。除了奧迪A6的Multitronic變速器，一般的CVT變速器都不能承受大負(fù)荷，只能用于1升到1.5升左右排量的小型車。