作為一個(gè)開了17年車的老司機(jī)，我想先給大家一個(gè)明確的概念：拿到駕照不等于開車，開車不等于拿到駕照。由于駕校的培訓(xùn)大多側(cè)重于應(yīng)付考試而非實(shí)戰(zhàn)，教學(xué)方法與實(shí)際用車相差甚遠(yuǎn)，這也是為什么我們經(jīng)常聽到有人說雖然有駕照，卻不敢碰方向盤。那么順利通過駕考后如何盡快練就自己的駕駛技術(shù)呢？不要害怕開車。熟能生巧，開車也不例外。所以，多開車是提高自己駕駛技術(shù)的重中之重。開車也是一種學(xué)習(xí)，所以必然要經(jīng)歷一個(gè)痛苦的過程，這就是所謂的“突破舒適區(qū)”。幾乎所有不敢用駕照開車的人都處于恐懼之中。能打車不開車，能坐公交不開車。就算開車也只走主干道，從不去那些道路狹窄，交通狀況復(fù)雜的小街。我不可能永遠(yuǎn)呆在舒適區(qū)來提高我的駕駛技術(shù)。建議新手司機(jī)不要錯(cuò)過任何駕駛機(jī)會(huì)。忘了駕校記憶的參考點(diǎn)。如果你真的想開好車，建議你盡快忘記駕校教練告訴你的所有參考點(diǎn)，比如引擎蓋上的棱線，后視鏡上的拐角，車窗上的logo等等。這些所謂的方法除了通過考試，對(duì)你沒有任何幫助。因?yàn)槊總€(gè)人的坐姿和駕駛方式都不一樣，實(shí)際道路和駕校的封閉場地也有很大差別，所以參考根本沒有意義。想開好車，就要樹立自己的駕駛意識(shí)。如果你不先把駕校教給你的糟粕清除掉，你就很難建立起自己的駕駛意識(shí)。試著開同一輛車。上面說要打造車感，所以一開始最好不要頻繁換車型，而是盯著一輛車。這樣做的好處是，你可以利用同車帶來的規(guī)律感，逐漸形成這輛車的肌肉記憶和直覺。當(dāng)你已經(jīng)完全掌握了一輛車的機(jī)械素質(zhì)，比如它的位置感，加速能力，剎車能力，不用看后視鏡就能知道右后輪離路沿有多遠(yuǎn)，那么你離掌握這輛車就不遠(yuǎn)了。車和車有共同之處。當(dāng)你對(duì)一款車比較熟悉的時(shí)候，你可以通過駕駛其他車型快速建立新車感覺。先求穩(wěn)，再求快。很多新手司機(jī)都會(huì)很極端。只要有點(diǎn)汽車意識(shí)，他們就能輕松擴(kuò)張。他們覺得自己已經(jīng)是車神了，于是開始變得桀驁不馴，開著車在路上狂奔。古語有云，滿瓶水無聲，半瓶水搖。很多大的交通事故往往都是這個(gè)階段的半新手司機(jī)造成的。記住，如果你真的想提高自己的駕駛技術(shù)，首先要學(xué)會(huì)穩(wěn)扎穩(wěn)打，打好基礎(chǔ)，否則以后的壞習(xí)慣很難改正。就像小學(xué)生學(xué)英語一樣。如果他老是背帶漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）語同音字的單詞，前期會(huì)背的很快，后期就學(xué)不好英語了。傾聽同車乘客的感受，是一個(gè)練習(xí)、反饋、修正的循環(huán)。這就像我們上學(xué)的時(shí)候，不僅要做作業(yè)，還要讓老師改，然后再改。練習(xí)的時(shí)候，如果車上還有其他人，記得聽聽他們的意見。他們覺得惡心嗎？你認(rèn)為你的駕駛有什么問題？是太快還是太慢？加速剎車是不是太突兀了？旁觀者的意見是有價(jià)值的，可以給你很大的幫助。總之，練車不難，重要的是方法得當(dāng)。只要你按照我說的去努力練習(xí)，人車合一指日可待。