德國是現(xiàn)代汽車的發(fā)源地，有很多品牌和豪華品牌。經(jīng)過多年的大浪淘沙，不斷整合，成為今天的三大巨頭。雖然有“開寶馬靠奔馳”的說法，但不能說奧迪在國外就沒有江湖地位。國內(nèi)BBA的聲明也是對(duì)奧迪身份的一種變相認(rèn)可。奧迪是德國汽車行業(yè)最好的豪華品牌之一。雖然已經(jīng)并入大眾集團(tuán)，但其研發(fā)和生產(chǎn)一直相對(duì)獨(dú)立，產(chǎn)品也一直保持著與奔馳、寶馬一樣的競(jìng)爭(zhēng)力。奢侈品牌的基礎(chǔ)是技術(shù)能力。奧迪在整車各系統(tǒng)都有自己獨(dú)特的技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用TFSI渦輪直噴技術(shù)?，F(xiàn)在“TDI”依然是公認(rèn)的柴油機(jī)最成功的標(biāo)志，W型五缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是各種爆款變化中的佼佼者。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上的金字招牌：Quattro四驅(qū)也是奧迪原創(chuàng)，現(xiàn)在電動(dòng)Quattro還是奧迪主導(dǎo)；矩陣式激光大燈和空氣懸掛也是業(yè)界一流。我認(rèn)為影響奧迪豪華車在BBA的定位主要有兩個(gè)原因：1 .EA888發(fā)動(dòng)機(jī)早期的燒油問題。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)由奧迪研發(fā)，動(dòng)力大，大眾動(dòng)力小。大規(guī)模召回對(duì)奧迪品牌造成了極大的負(fù)面影響；2.雖然奔馳和寶馬也是國產(chǎn)，但是早期政府用車的普及讓奧迪的體量非常大，大街小巷的奧迪讓消費(fèi)者覺得這個(gè)品牌并沒有那么豪華。奧迪也有很多詬病，比如內(nèi)飾不夠年輕，沒有后驅(qū)。各個(gè)品牌的車都有自己的特點(diǎn)和風(fēng)格，有人噴很正常。每個(gè)品牌的車都不可能讓所有人滿意！奧迪作為最早的國產(chǎn)豪華品牌，口碑不錯(cuò)。另一個(gè)常說的一般素質(zhì)也進(jìn)入了投訴前十(2020年下半年數(shù)據(jù))。只能說這是合資品牌國產(chǎn)后的通病。和進(jìn)口原裝比，確實(shí)差很多。與此同時(shí)，還有分銷渠道減少的問題，這在BBA相當(dāng)普遍，并非奧迪獨(dú)有。