活塞環(huán)是如何卡滯的 其實(shí)活塞環(huán)卡滯的處理原理要從油路開(kāi)始，卡滯的原因就是油路開(kāi)始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開(kāi)始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問(wèn)題必須從根源油路開(kāi)始才是去根的辦法。 首先確定一點(diǎn)，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對(duì)不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒(méi)有嚴(yán)重的磨損，沒(méi)有嚴(yán)重磨損不需要大修。現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車(chē)主所接受。尤其是PNF無(wú)損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車(chē)主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)都有機(jī)油損耗，大概是1升/萬(wàn)公里。誠(chéng)然，不同的油在失油程度上是有差異的。個(gè)人建議你用殼牌喜力，化石GT1，Limo，這樣油耗會(huì)少一些。但是，這是針對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)本身有問(wèn)題，用什么油都沒(méi)用。如果機(jī)油流失嚴(yán)重，可以嘗試先更換油氣分離器。如果不行，就需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)。