機油的更換或者機油的增加會對油耗有一定的影響，但不會明顯增加。提速不夠可能是因為機油粘度增加或者機油添加量過大，但更多的是你的感受。其實大部分車友的感受都是不準確的，很多時候你會自欺欺人。如果你確定這段時間油耗會飆升，那么問題更多的是你的駕駛風格，最近可能會有所改變！感覺不靠譜嗎？有了第一次車，有了安全感之后，感覺動力變?nèi)趿耍@種感覺只有我一個人分享，家里人都說動力提升了。那么誰對誰錯呢？當然，不可否認的是，增加機油的粘度或者添加更多的機油都會增加發(fā)動機的運行阻力。增加油耗，適當節(jié)流是客觀存在的，但不會導致油耗大幅增加。即使加了假油(二手翻新油)，你的油耗也不會飆升，因為翻新油的粘度指數(shù)低，特別是熱衰減嚴重，受熱會很快稀釋，發(fā)動機的運行阻力也會降低，油耗當然不會飆升！機油粘度的增加，比如從20到30，甚至到40，幾乎不會導致油耗的大幅增加。同樣，你也不用加機油，所以問題不在于機油，而在于你的駕駛風格。也許換了機油后你的駕駛風格和車輛工況都發(fā)生了變化。只有這樣，燃油經(jīng)濟性才能突然大變。比如換了一段時間油后，你的平均車速提高了，或者道路變得異常擁堵，或者你最近的駕駛變得更加激烈。這些都是影響油耗最直接最敏感的途徑！舉個很簡單的例子，我曾經(jīng)開過一段時間帕杰羅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），那輛車的油耗在2200轉(zhuǎn)還算合理，但是一旦轉(zhuǎn)速超過2200轉(zhuǎn)，就感覺油箱好像漏了，這就是發(fā)動機狀況對油耗的直接影響。簡單來說，比如在你換油之前，長跑高架橋的平均時速是60公里左右。這時候燃油經(jīng)濟性最好，比如5、6個油左右。你換了油之后，高速公路平均時速110公里，油耗可以飆升到7、8甚至8、9。相比之前的5、6油，有沒有暴漲？這個油耗的變化很直觀，比機油粘度和油耗的增加明顯多了！另一個原因是路況變得擁堵，比如長途道路突然維修，導致交通擁堵。導致車輛低速怠速時間增加，發(fā)動機干轉(zhuǎn)，過道油耗不明顯增加？這是發(fā)動機的特點。低負荷高負荷都不省油，只有中負荷才是最理想的省油。因此，在某個循環(huán)中，發(fā)動機負荷的降低或增加都會對油耗產(chǎn)生顯著影響，即題目中提到的油耗急劇增加；因為機油對油耗影響不大，即使粘度增加，即使增加，油耗也很難激增！之后，就是心態(tài)了。很多首保后的車友反映為什么油耗大增，慣性思維下油耗應該是降低的。其實這是一種高期待的心態(tài)。希望首保后油耗降低，這個之前已經(jīng)說過了。其實在保養(yǎng)上，因為愛車，輕踩油門，平均車速不高，經(jīng)常保持在40-60Km左右，很省油；首保后，車友們開車更直接，甚至可以放任自己，比如經(jīng)常給油，體驗車輛性能，比如在高速上激情駕駛一會兒。這些都會導致首保后一段時間油耗大幅上升，之后心態(tài)逐漸平復，油耗回落；所以當油耗變化明顯甚至劇烈時，最需要考慮的就是發(fā)動機工況是否發(fā)生了變化，因為工況的變化對油耗的影響是最明顯的！