首先，不管是同步帶還是鏈條，只要運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)動(dòng)機(jī)斷開(kāi)，請(qǐng)務(wù)必告訴我活塞會(huì)撞氣門(mén)。但是，嚴(yán)重程度不同。高速行駛時(shí)，氣門(mén)頂部可能彎曲，連桿頂部可能變形，活塞可能爆裂，氣缸體可能破裂。更嚴(yán)重的是曲軸可能變形，發(fā)動(dòng)機(jī)可能報(bào)廢。我也遇到過(guò)——的情況。如果速度不高，閥門(mén)可能只會(huì)變形。損失更少。但是活塞有一些損壞，肉眼無(wú)法理解。很多人只更換氣門(mén)，但對(duì)我來(lái)說(shuō)最安全的是拆下連桿活塞，更換活塞，進(jìn)行連桿校正。通常同步帶很可能會(huì)斷開(kāi)，但是xRV是在鏈條上運(yùn)行的，所以斷開(kāi)的可能性很小。易碎的東西是舉輪胎。鏈條磨損時(shí)間長(zhǎng)了，只有點(diǎn)火時(shí)間變化，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)變熱，油耗增加。當(dāng)輪胎卡住或鏈條斷裂時(shí)，配氣機(jī)構(gòu)失去動(dòng)力，氣門(mén)處于停止轉(zhuǎn)動(dòng)的位置。連桿的活塞由曲軸帶動(dòng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。假設(shè)氣門(mén)剛剛停在開(kāi)啟位置，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，活塞和氣門(mén)會(huì)發(fā)生碰撞。