卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的10擋和8擋并不是真實(shí)的擋位，而是虛擬的模擬擋位，也就是我們所說(shuō)的假換擋?？_拉匹配的變速器是CVT，CVT的傳動(dòng)比在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化。這個(gè)特點(diǎn)導(dǎo)致CVT在行駛過(guò)程中幾乎沒(méi)有換擋感，行駛過(guò)程始終平穩(wěn)。無(wú)論怎么踩油門，車輛都不會(huì)磕磕絆絆，車輛的整體性能都是一樣的。CVT的駕駛過(guò)程毫無(wú)樂(lè)趣，車輛平穩(wěn)流暢，僅此而已。但為了增加CVT的駕駛感，現(xiàn)款CVT刻意設(shè)置為帶擋位的邏輯，AT模擬換擋邏輯。在變速器油壓的控制下，CVT的傳動(dòng)比被強(qiáng)制設(shè)定為有級(jí)模式(與變速器完全相同)。車輛行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有節(jié)奏地變化。這種工況有很好的駕駛樂(lè)趣。但是CVT變速器不能拋棄原有的駕駛模式，必須保持車輛的駕駛舒適性。因此，工程師們針對(duì)這種工況進(jìn)行了有針對(duì)性的開(kāi)發(fā)。當(dāng)車主輕輕的駕駛車輛時(shí)，CVT依然是無(wú)級(jí)變速，變速器的行駛狀態(tài)非常平順，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不會(huì)有節(jié)奏的變化。但當(dāng)車主駕駛激烈時(shí)，車主對(duì)車輛的駕駛樂(lè)趣要求更高。CVT的8擋和10擋模擬意味著變速器有8個(gè)或10個(gè)虛擬擋位。虛擬齒輪越多，它們之間的傳動(dòng)比差越小。在駕駛過(guò)程中，可以享受到足夠的駕駛樂(lè)趣，提高變速器的換擋舒適性，降低車輛油耗。所以10速模擬比8速模擬更有優(yōu)勢(shì)?？_拉是世界上最大的汽車系列，它的根基是家。這輛車符合家用的所有要求。雖然不能說(shuō)100%達(dá)標(biāo)，但絕對(duì)滿足大部分車主的用車需求。無(wú)論是8速模擬還是10速模擬，車主在正常駕駛時(shí)，都感覺(jué)傳動(dòng)順暢，駕駛非常舒適。最重要的是，卡羅拉車輛行駛穩(wěn)定性出色，耐用性好。如果你有興趣，請(qǐng)關(guān)注“小編”！