適時四驅(qū)系統(tǒng)，沒有按鈕，不需要手動啟動。奧迪Q5L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的準(zhǔn)時制四驅(qū)系統(tǒng)，即Quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，取消了奧迪Q5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L的Toson中滑差速器，取而代之的是多片式離合器中差速器。開啟奧迪q5l四驅(qū)需要關(guān)閉esp功能。有關(guān)更詳細(xì)的操作，請參考車輛使用手冊。這款車的四驅(qū)系統(tǒng)最大的特點就是沒有使用傳統(tǒng)的Towson自鎖式中央差速器，而是采用了多片式離合器中央差速器。1.quattro ultra在Q5L上的應(yīng)用已經(jīng)不是第一次了。2016年發(fā)布的新款A(yù)4首次亮相。quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)的精髓在于從中央多片離合器差速器到后輪軸半軸爪式離合器的隱性匹配。兩個離合器分離后，后輪軸的中央傳動軸和主要傳動部件不再工作，減少了這些負(fù)擔(dān)，提高了傳動效率，自然降低了油耗。2.多片離合器取代了Torsten差速器，與大眾水平平臺的Hande四驅(qū)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上有所不同。在漢德四驅(qū)系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)前后橋扭矩分配的多片式離合器差速器位于后輪軸。另一方面，奧迪quattro ultra也屬于電控多片離合器四驅(qū)系統(tǒng)，但多片離合器中央差速器與7速雙離合變速器的尾端相連，同樣適用于垂直手動變速器。3.由于Q5L后輪軸采用開放式差速器，通過ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)制動單側(cè)打滑車輪，實現(xiàn)左右車輪之間的扭矩分配。上一代Q5用的6代quattro也是如此。