12款和悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三廂1800，2000轉(zhuǎn)行車(chē)頓挫，漫長(zhǎng)的排查過(guò)程，未解決，求助12年5月提12款和悅?cè)龓?，第一輛車(chē)，總體滿意，外觀挺好，空間夠大，高速比較穩(wěn)，剎車(chē)性能挺好。本人習(xí)慣2500轉(zhuǎn)換檔，2000轉(zhuǎn)左右行車(chē)，油耗感覺(jué)還行，以前連續(xù)測(cè)過(guò)93、97，93約8.3左右，97每百公里會(huì)少跑3，5公里，但動(dòng)力好些。平時(shí)喜歡開(kāi)快車(chē)，所以長(zhǎng)期中石化97。前4年多一直4S店保養(yǎng)，車(chē)子配件感覺(jué)質(zhì)量還行，快1年時(shí)換左雨刷臂（彈簧松了，雨刷條壓不緊），快2年時(shí)20000萬(wàn)公里整換汽油泵（下班路上，拖到4S店，免費(fèi)），快3年時(shí)換電瓶（在外辦事，找人換），去年換兩個(gè)近光燈（自己換）。這些都是壞掉換的，后面說(shuō)的測(cè)試奇葩的頓挫換下的配件都是好的。3000轉(zhuǎn)共振，去4S店測(cè)試多次，廠家來(lái)人折騰一下午，又把車(chē)子帶回廠里檢測(cè)了兩天，后來(lái)不了了之。冷車(chē)起步頓挫14年刷ECU解決，代價(jià)是提速變慢了，小小的推背感沒(méi)了。說(shuō)問(wèn)題吧，1800，2000轉(zhuǎn)行車(chē)頓挫，每個(gè)檔位都有，三檔最明顯，四檔次之，其它檔可以忽略，加速或勻速行車(chē)時(shí)，只要在這轉(zhuǎn)速區(qū)間就會(huì)出現(xiàn)頓挫，前后竄動(dòng)，由早期的偶爾頓挫，發(fā)展到后來(lái)偶爾不頓，后來(lái)帶檔滑行在這區(qū)間有時(shí)也頓挫。無(wú)故障燈，無(wú)故障碼，冷車(chē)還好，溫度上來(lái)開(kāi)始竄動(dòng)。動(dòng)力感覺(jué)正常，高速140以上還能加速。第一次發(fā)現(xiàn)頓挫是在14年秋天，大概35000公里，下班路上，正常行車(chē)時(shí)突然前后竄動(dòng)頓挫幾下，非常明顯，然后就好了。過(guò)幾天又出現(xiàn)一次，再后來(lái)就是經(jīng)常出現(xiàn)了。經(jīng)過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)了規(guī)律，去4S店檢測(cè)，由于無(wú)故障燈無(wú)故障碼，無(wú)法判斷原因，建議再觀察。后來(lái)做了常規(guī)處理，換火花塞、洗節(jié)氣門(mén)、打吊瓶，沒(méi)效果。到了15年，在轉(zhuǎn)速區(qū)間頓挫已經(jīng)很頻繁了，而且強(qiáng)度也越來(lái)越大，開(kāi)始多次去兩家4S檢測(cè)，兩家試車(chē)確認(rèn)有問(wèn)題，還是由于無(wú)故障燈無(wú)故障碼，無(wú)法判斷故障點(diǎn)，建議再跑跑看，因?yàn)槿缫獧z查問(wèn)題，只能逐個(gè)換配件測(cè)試，配件要買(mǎi)，不能退，不確定要換多少配件，也不一定能解決，暈死。質(zhì)保期也過(guò)了，此時(shí)只要是熱車(chē)，轉(zhuǎn)速區(qū)間頓挫成為常態(tài)，時(shí)輕時(shí)重，還是無(wú)故障碼，于是開(kāi)始網(wǎng)上搜各種頓挫原因，學(xué)習(xí)車(chē)子結(jié)構(gòu)，了解相關(guān)配件功能及故障現(xiàn)像，開(kāi)始奔赴4S店、修理廠，加上自己動(dòng)手，進(jìn)行漫長(zhǎng)的修車(chē)之旅，順便驗(yàn)證一下網(wǎng)上流傳已久的各種改造，事實(shí)證明換的配件都是好的，各種改造在我車(chē)上也沒(méi)用。以下是更換的配件及大概順序，歷時(shí)兩年多：1、換火花塞，清洗節(jié)氣門(mén)，打吊瓶洗油路；2、換點(diǎn)火線圈，先換1個(gè)，逐個(gè)替換測(cè)試，最后4個(gè)全換掉；3、換汽油濾；4、換離合開(kāi)關(guān)，拔剎車(chē)開(kāi)關(guān)，拔ABS繼電器；5、洗換進(jìn)氣溫度壓力傳感器；6、換前氧傳感器；7、再換火花塞，下掉節(jié)氣門(mén)清洗；8、調(diào)換曲軸傳感器與凸輪軸傳感器，兩個(gè)傳感器型號(hào)一樣。（凸輪軸傳感器拔了會(huì)亮故障燈，動(dòng)力變?nèi)?，曲軸傳感器拔了無(wú)法啟動(dòng)），期間進(jìn)行各種斷電初始化。9、換機(jī)腳，陸續(xù)換了右后前三個(gè)，記不清時(shí)間了，最后又換伊蘭特右腳，測(cè)試3000轉(zhuǎn)共振，無(wú)用。10、檢查三元催化器、碳罐及電磁閥，都正常；11、換離合三件套，之前就出現(xiàn)了換檔松離合振動(dòng)很大，加上此時(shí)帶檔滑行在轉(zhuǎn)速區(qū)間頓挫也很明顯，加減油門(mén)、換檔松離合也很頓，懷疑傳動(dòng)部分。換后頓挫依舊，松離合振動(dòng)變小，還是有。12、換撥叉及飛輪盤(pán)，此時(shí)又發(fā)現(xiàn)踩離合撥叉位置響，另外網(wǎng)上說(shuō)飛輪盤(pán)也會(huì)引起頓挫。換后踩離合不響了，頓挫依舊。13、換ECU，推背感又回來(lái)了，特別是低轉(zhuǎn)速，過(guò)1200轉(zhuǎn)動(dòng)力就非常好，比老早刷ECU之前還好，奇怪的是冷車(chē)起步頓挫也回來(lái)了。換后第一周各種頓挫依舊，第二周開(kāi)始除了冷車(chē)起步，其它所有頓挫消失，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也小了，一度懷疑耳朵出了問(wèn)題。第四周開(kāi)始轉(zhuǎn)速區(qū)間頓挫又開(kāi)始了，再進(jìn)行斷電，開(kāi)始可以管用兩天，后來(lái)半天，再后來(lái)能管用一會(huì)。半年后二三四檔加減油門(mén)頓挫也出現(xiàn)了。14、換81W泵芯，測(cè)試?yán)滠?chē)頓挫，無(wú)用，一個(gè)月后換回；15、拆洗噴油嘴；16、換NGK火花塞；17、換節(jié)氣門(mén)；18、換水溫傳感器；19、換時(shí)速度傳感；20、拔爆振傳感器；21、洗換VVT油壓控制閥，拔掉此閥插頭高轉(zhuǎn)速動(dòng)力變?nèi)?，冷?chē)起步竄車(chē)消失。先洗，后來(lái)?yè)Q掉，無(wú)用；22、換全合成機(jī)油及福斯變速箱油，把之前大保養(yǎng)的金嘉護(hù)機(jī)油及變速箱油換掉，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音略小，冷車(chē)換檔順暢，其它沒(méi)變；23、換大餅油管，無(wú)用，順便換了PCV閥墊，閥是好的；24、換4bar油泵燃油壓力閥，原車(chē)是3.5bar。4檔頓挫少了大半，油門(mén)較為靈敏，延遲幾乎沒(méi)有，可能跟新ECU也有關(guān)系，動(dòng)力好像也好了一點(diǎn)。冷車(chē)怠速稍高，其它依舊。25、換后氧傳感器，因?yàn)闆](méi)什么東西可換了!26、換回原ECU，因?yàn)橐覀€(gè)事情做。感覺(jué)又回到了起點(diǎn)，加速又變成了老牛。歷時(shí)兩年多，由一個(gè)小白成長(zhǎng)為老手，把一個(gè)愛(ài)折騰的人搞到?jīng)]了折騰方向。能換的都換了，有的又復(fù)原了，感覺(jué)還是在起點(diǎn)，留下了一堆配件。沒(méi)了思路，沒(méi)了方向，望車(chē)友指點(diǎn)迷津，看能否找到原因。留下的配件：ECU電腦板、節(jié)氣門(mén)、VVT油壓控制閥、進(jìn)氣溫度壓力傳感器、時(shí)速傳感器、4個(gè)點(diǎn)火線圈，離合開(kāi)關(guān)，原車(chē)CD，有需要的可跟我聯(lián)系，私信，要新的或原車(chē)的都行。部分圖照片換進(jìn)氣溫度壓力傳感器換離合三件套換輪胎，朝陽(yáng)SA37，比原車(chē)萬(wàn)力噪音小換飛輪盤(pán)換伊蘭特右機(jī)腳換前機(jī)腳換撥叉換ECU編號(hào)長(zhǎng)的是新版ECU換81W泵芯換節(jié)氣門(mén)流了不小冷卻液換近光燈換倒車(chē)攝像頭換回原泵芯換第三套火花塞，NGK跟原車(chē)及湘火炬沒(méi)什么區(qū)別拆洗噴油嘴換時(shí)速傳感器換VVT油控閥換大餅油管換PCV閥墊換4.0燃油壓力閥換后氧傳感器世達(dá)工具