插電式混合動力汽車是新型的混合動力電動汽車。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動力與電驅(qū)動結(jié)合的混合動力，插電式混合動力驅(qū)動原理、驅(qū)動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺發(fā)動機。

PHEV插電式混合動力汽車不同于純電動汽車，仍然保留了傳統(tǒng)的動力源發(fā)動機。很多車主認為這是不必要的做法。純電動汽車的技術(shù)越來越成熟，各方面表現(xiàn)良好。滿電續(xù)航里程足以滿足日常出行需求，弄個插電式混動純粹是雞肋。PHEV的技術(shù)優(yōu)勢雖然純電動化是我們的理想，但是目前的純電動汽車受到電池技術(shù)瓶頸的制約，在使用中還存在很多問題，比如充電時間慢，四五線城市充電樁建設困難，極寒地區(qū)難以普及等。如果從汽油車換成純電動車，肯定會帶來很多麻煩。PHEV的加油功能讓車主擔心續(xù)航里程，以及如何與小區(qū)物業(yè)協(xié)商安裝充電樁。在行駛特性上兼具汽油和電動車的雙重優(yōu)勢。多種駕駛模式滿足需求。如果我們只是需要在城市中旅行來購買PHEV車型，那么PHEV的純電動模式可以很好地滿足你。實現(xiàn)真正的零排放，沒有內(nèi)燃機工作帶來的振動和噪音，駕駛安靜性極佳。偶爾在道路上超車或釋放能量，PEHV的動力管理模式會瞬間喚醒發(fā)動機，與電機協(xié)同工作，提供澎湃的動力體驗。剛開始的時候由于電機的特性，加速非常迅速，完美的開機體驗甚至讓你感受到了突然加速的感覺。如果你小心的話，你可能只會看到儀表中速度指針的跳動。在某些情況下，發(fā)動機還可以向電池提供電能，汽車剎車時產(chǎn)生的熱量可以轉(zhuǎn)化為電能，通過能量回收系統(tǒng)儲存起來，因此多種儲存方式并存。充電樁的超高充電電壓可以實現(xiàn)快速充電，通常留給發(fā)動機和能源管理系統(tǒng)。在PHEV領域，不得不說大眾是一個領導者。無論是高端的保時捷卡宴插電式混動，還是20萬的途觀L插電式混動，都完美融合了節(jié)能環(huán)保和動力體驗?？ㄑ鏟HEV雖然采用2.0T發(fā)動機，最大馬力只有252匹，但在強勁的電池電機配合下，綜合馬力達到380匹左右，驅(qū)動龐大的車身僅需5.6秒。大眾的插電式混動車型均搭載1.4T發(fā)動機，最大馬力140匹，最大扭矩250牛米。不過搭配85Kw電機，綜合功率數(shù)據(jù)還是比較可觀的。純電動模式下，最快時速可達130公里，續(xù)航里程50公里以上。能拿到綠卡也解決了很多大城市沒車沒指標的問題。PHEV的諸多優(yōu)勢，你敢說它只是一個過渡產(chǎn)品嗎？它的優(yōu)勢在純電動車面前還是相當吸引人的。所以我相信在未來很長一段時間內(nèi)，它仍然會存在于我們身邊。