在目前的中國(guó)汽車市場(chǎng)，兩輛車很像的車型很普遍，卡羅拉和雷凌就是一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的兄弟。兩者定位、價(jià)格、車型布局等都十分像。

卡羅拉和雷凌，這兩款車是同一個(gè)品牌，同一個(gè)開(kāi)發(fā)工程師，同一個(gè)開(kāi)發(fā)技術(shù)，同一個(gè)質(zhì)量控制。許多人都在問(wèn)卡羅拉和雷凌哪個(gè)更好。從專業(yè)的角度來(lái)看，卡羅拉和雷凌的混動(dòng)版在技術(shù)上沒(méi)有區(qū)別。唯一不同的是卡羅拉是標(biāo)準(zhǔn)家用車。無(wú)論是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是車輛底盤調(diào)校，卡羅拉都很低調(diào)。從它的設(shè)計(jì)可以看出這輛車與眾不同。雷凌的外觀設(shè)計(jì)有點(diǎn)激進(jìn)，充滿運(yùn)動(dòng)元素，雷凌的車輛整體調(diào)校也偏向運(yùn)動(dòng)。輪胎噪聲和風(fēng)噪聲在雷凌更明顯。豐田混動(dòng)車我們來(lái)說(shuō)說(shuō)混動(dòng)車。目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可的混動(dòng)車只有日系豐田車。豐田的混合動(dòng)力汽車已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)上銷售了五年。從一開(kāi)始，沒(méi)有人關(guān)心他們?，F(xiàn)在，消費(fèi)者逐漸信任并開(kāi)始這樣做。讓我告訴你關(guān)于卡羅拉的事。畢竟卡羅拉混動(dòng)車也是豐田在中國(guó)推出的第一款混動(dòng)車。2019年，2020款卡羅拉銷量達(dá)到348，840輛，其中1.8LHEV混動(dòng)車型銷量為61，239輛，占比17.6%?？_拉混動(dòng)車在國(guó)內(nèi)的地位如何？大家應(yīng)該都知道，朗威、名圖、卡羅拉混動(dòng)的年銷量甚至比這幾款車還要好。豐田混動(dòng)車剛上市的時(shí)候，很多專業(yè)車評(píng)人，很多汽車愛(ài)好者，很多豐田粉絲擔(dān)心的只有一件事：電池可靠嗎？如果續(xù)航差，電池穩(wěn)定性不好，后期維護(hù)費(fèi)用巨大，無(wú)疑會(huì)增加車主的用車成本。為了打消車主的顧慮，豐田直接推出了8年或20萬(wàn)公里電池的超長(zhǎng)質(zhì)保，可以終身免費(fèi)維修。可見(jiàn)豐田對(duì)自己產(chǎn)品的質(zhì)量還是比較信任的，這也體現(xiàn)了豐田的技術(shù)水平。豐田混動(dòng)技術(shù)豐田在混動(dòng)車上的布局由來(lái)已久，最早可以追溯到1969年。經(jīng)過(guò)30年的研發(fā)，1997年，豐田創(chuàng)造了THS(豐田混合動(dòng)力系統(tǒng))，這也標(biāo)志著豐田混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)的開(kāi)始。2011年2月，豐田混合動(dòng)力車?yán)塾?jì)銷量突破300萬(wàn)輛?？梢?jiàn)豐田混動(dòng)車是有歷史淵源的，其穩(wěn)定成熟的背后是工程師們的不斷探索?；靹?dòng)車最大的優(yōu)勢(shì)就是油耗低，駕駛感極佳。比如卡羅拉和雷凌的油耗可以低至4油，直接震驚所有車主。如果是1.2TCVT卡羅拉，車的油耗會(huì)飆升到7.0L/100km。但是混合動(dòng)力汽車的耐久性和穩(wěn)定性相比燃油汽車還是有所欠缺。我們必須承認(rèn)，豐田混動(dòng)車雖然歷史悠久，但相對(duì)于燃油車近200年的發(fā)展趨勢(shì)，混動(dòng)車要更穩(wěn)定還需要一段時(shí)間。卡羅拉和雷凌混動(dòng)車，車輛落地價(jià)格大概在15 ~ 17萬(wàn)，所以車輛選擇還是很多的。比如大眾速騰、本田思域、現(xiàn)代索納塔、起亞K5、雪佛蘭邁銳寶都是卡羅拉雙擎的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這種競(jìng)爭(zhēng)屬于錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。索納塔/K5/邁銳寶是標(biāo)準(zhǔn)的b級(jí)車。