K5這款車，因?yàn)樗谝淮纬霈F(xiàn)在中國(guó)，所以出現(xiàn)的時(shí)間確實(shí)有點(diǎn)提前。雖然現(xiàn)在變了，沒(méi)有以前那么驚艷，但也不丑。反而因?yàn)槭諗慷形?。?nèi)飾給人的第一印象就是沒(méi)有設(shè)計(jì)感，但是配置都有，功能都好用。可見(jiàn)人體工程學(xué)做的很好。而且用料和做工也是標(biāo)準(zhǔn)的合資水平。在我看來(lái)，如果你能接受K5相對(duì)簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，那它真的是一款性價(jià)比很高的車。是否值得購(gòu)買，要看不同的看法。K5也是。從價(jià)格上看，16.48萬(wàn)-23.98萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），有性價(jià)比優(yōu)秀的自主品牌，也有日系雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）凱美瑞阿特茲等有特色的對(duì)手。在雙方的夾擊下，K5顯得忽高忽低：1。K5的車身尺寸為4855x1860x1475mm，軸距為2805mm，在同級(jí)別車型中算是小尺寸。至于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，已經(jīng)是兩年前的車型了，自然不符合現(xiàn)在的時(shí)尚潮流。起亞循規(guī)蹈矩、毫無(wú)特色的內(nèi)飾也讓K5黯淡了許多。2.配置不如自主品牌。座椅通風(fēng)和加熱是起亞的標(biāo)準(zhǔn)配置。目前電子手剎、自動(dòng)泊車、坡道輔助等功能只能算是基本配置。動(dòng)力還是和起亞的一樣，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力161匹，匹配自己的6AT變速箱，還有1.6T和2.0T的車型；3.但是起亞和日系車最明顯的差距就是起亞的油耗真的傷不了人。百公里綜合油耗10-12左右?？傊F(xiàn)在韓系車不景氣，沒(méi)有好的作品推出，似乎陷入了惡性循環(huán)。中國(guó)人對(duì)韓國(guó)車越來(lái)越不感興趣。追求性價(jià)比的品牌，追求品質(zhì)的日系車和德系車，中間缺幾萬(wàn)塊錢，中間真的沒(méi)有韓系車的空間。K5被網(wǎng)友稱為屌絲三寶之一，但我覺(jué)得它還是一輛好車。首先價(jià)格足夠低，合資中型車賣給緊湊型車的價(jià)格很劃算。第二個(gè)就是造型設(shè)計(jì)挺酷的，尤其是改款后，沒(méi)有了老款的夸張風(fēng)格，讓人感覺(jué)更舒服。第三是起亞的機(jī)械品質(zhì)或者動(dòng)力系統(tǒng)的完美匹配，我覺(jué)得很不錯(cuò)，至少比大部分自主品牌甚至一些合資品牌要好。雖然K5目前被忽視，但我認(rèn)為K5確實(shí)是一輛被忽視的好車。