所有車主都想改善油耗，但很少有車主掌握了正確的駕駛方法。熟悉高速駕駛，120km/h臨時(shí)駕駛，100 km/h臨時(shí)駕駛，開(kāi)發(fā)這種駕駛方式的車主不是為了提高油耗，而是為了駕駛的方便。早期的交通工具很簡(jiǎn)單，沒(méi)有定速巡航。高速行駛時(shí)如何保持車速不變？方法簡(jiǎn)單。用腳踩油門(mén)，高速行駛。大多數(shù)路況都是勻速行駛。為了保持一定的速度，你必須把腳放在油門(mén)上。車主們厭倦了長(zhǎng)途駕駛。怎么開(kāi)車？油門(mén)懸空行走，先加速到120km/h，再滑行到100 km/h，這種情況下右腳踩油門(mén)會(huì)更舒服。但是隨著網(wǎng)絡(luò)油耗專家的進(jìn)化，加速踏板加速到120，然后慢慢松開(kāi)加速踏板加速到100。車輛加速時(shí)間和滑行時(shí)間較長(zhǎng)。滑行時(shí)機(jī)油噴射量很少甚至沒(méi)有，運(yùn)行狀態(tài)也很省油。假專家害了大家，其實(shí)油門(mén)掛著開(kāi)車不省油。為什么油耗低？我們踩油門(mén)的時(shí)候，在高速公路的情況下，車輛要想獲得良好的加速感，車主必須深踩油門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU檢測(cè)油門(mén)開(kāi)度，判斷車主需要突然加速。為了進(jìn)一步增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，發(fā)動(dòng)機(jī)噴射出大量的燃油。此時(shí)的空燃比小于14.7。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)增強(qiáng)很多，但發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗會(huì)明顯降低。你可能沒(méi)有太多高速踩油門(mén)的經(jīng)驗(yàn)，但在城市路況下經(jīng)常會(huì)遇到。此時(shí)觀察車輛的儀表盤(pán)，車輛的瞬時(shí)油耗值已經(jīng)達(dá)到滿負(fù)荷。換句話說(shuō)，車主踩油門(mén)所消耗的燃油遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的想象。即使在120km/h滑至100km/h，除了目前的斷油控制技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油，車輛不油耗，但在深踩油門(mén)的瞬間，噴出的油量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)110 km/h勻速行駛的油耗，高速行駛是否省油？其實(shí)高速省油條件很簡(jiǎn)單。車主穩(wěn)定油門(mén)，保持車速不變。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩與車輛行駛阻力完全相同，此時(shí)油耗最低。發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油與油門(mén)踏板的開(kāi)度密切相關(guān)。油門(mén)踏板開(kāi)度越大，噴油越多，油門(mén)踏板開(kāi)度越小，噴油越少。但是發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的調(diào)整盡可能的接近低油耗。只有在油門(mén)踏板穩(wěn)定的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比才相對(duì)穩(wěn)定。為了盡可能的降低車輛油耗，如果你對(duì)越來(lái)越少的噴油，相對(duì)更多的進(jìn)氣，比14.7略大的空燃比感興趣，請(qǐng)關(guān)注《小編》！