1.較大的活塞環(huán)間隙導(dǎo)致氣缸中的壓縮氣體逸出到油底殼。
2.閥門(mén)密封不嚴(yán),導(dǎo)致壓縮氣體逃逸到進(jìn)氣和排氣歧管。當(dāng)氣缸內(nèi)的壓縮氣體減少時(shí),燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱量就少,推動(dòng)活塞的力就少,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就不穩(wěn)定。電腦要求讓發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),所以加大了噴油量。所以氣缸壓力有問(wèn)題,最直接的現(xiàn)象就是抖動(dòng),其次是油耗更高。