寶馬E90是寶馬3系第五代車型，經(jīng)過長達30年、四代產(chǎn)品的迭代優(yōu)化，終于讓第五代寶馬3系的操控性達到巔峰，乃至是民用車的巔峰(跑車除外)。

寶馬m1-m88/1發(fā)動機。這是一臺被譽為絕對杰作的發(fā)動機，自然進氣3.5升，六缸直列，六個獨立節(jié)氣門體。20世紀70年代末，我印象最深。那一波可以說是歷史上最偉大的賽車引擎之一，但今天不是我們的選擇。BMWE90是V8的發(fā)動機。1.對于E90 325i系列來說，外觀空間只是點綴。方法就是調(diào)教底盤，運行緊密緊湊，底盤好像是一體的。轉(zhuǎn)彎的時候能感覺到這車的極限真的很高。輪胎咬著地，滾的小。汽車告訴你下一個轉(zhuǎn)彎要加速。轉(zhuǎn)向制動靈敏，并線時敢于靠近前車并線；2，裝修當時也很氣派，進去就太老氣了。這是不言而喻的，愛它的人都知道。軸距不長，后面空間不夠大，后排有點擠。但那又怎樣？軸距較短的操控樂趣，缺乏完全互補的空間；3.如果你現(xiàn)在看E90 3系，可能會覺得外觀很普通，但在當時絕對是一款性能車的代表作。如果你有足夠的耐心仔細去看，你會發(fā)現(xiàn)每一行都蘊含著運動的氣息。它的結(jié)構(gòu)是如此的耐用和性感。那一年的寶馬，雙腎格柵還沒長大，天使的眼睛和大燈還在發(fā)光，外觀只為運動服務(wù)。