這款看起來不錯(cuò)，但是內(nèi)飾太老了，有老款3系的影子。后備箱小的可憐，不過好在后面出來的新大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能量經(jīng)過了優(yōu)化。同時(shí)索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和蒙迪歐小的可憐，基本上一個(gè)小行李箱就剩不下多少了。不建議購買。起亞k5混動(dòng)版?zhèn)€人比較滿意：1。中級(jí)車是插電混動(dòng)性價(jià)比之王，外觀好，廣州的起止限行政策。落地20萬天內(nèi)拿到暢通無阻的綠卡就好，不能要求太多；2.個(gè)人廣州搖號(hào)失敗2年，但仍決心放棄。直接著眼于新能源、純電、插電式混合動(dòng)力的選擇。平時(shí)要跑高速，高速上的充電樁還是很少的。所以如果目標(biāo)明確，插電混動(dòng)，開的放心，油耗好。綜合油耗5左右，比較理想；3.之前看過起亞發(fā)動(dòng)機(jī)獲得國際沃德發(fā)動(dòng)機(jī)十佳的報(bào)道。其他個(gè)人覺得所有的問題都不太擔(dān)心。20萬元可以得到粵A牌性能好的b級(jí)車。個(gè)人覺得大部分b級(jí)車不一定追求操控。剎車現(xiàn)象：前剎還可以，后剎感覺有點(diǎn)軟，整體信心不夠。方向盤操控感：方向盤很輕，手感很舒服，個(gè)人感覺有點(diǎn)虛。底盤支撐：底盤扎實(shí)，高速行駛也很穩(wěn)，沒有飄的感覺。攤鋪、控制、匹配：所有的匹配基本都有，坡道攤鋪、變道攤鋪基本都非常好用。自動(dòng)泊車有點(diǎn)雞肋。早就應(yīng)該停止了。