很多朋友都在咨詢干動(dòng)力換擋的機(jī)油保養(yǎng)，但其實(shí)動(dòng)力換擋是不需要換機(jī)油的。工作原理干式動(dòng)力換擋，其工作原理與手動(dòng)擋基本相同。然而，干式雙離合器變速器有兩組離合器，一個(gè)離合器控制1、3、5和7檔，另一個(gè)離合器控制2、4、6和R檔.其核心技術(shù)分為兩個(gè)模塊，一個(gè)是變速器雙離合控制模塊，一個(gè)是換擋驅(qū)動(dòng)模塊。雙離合變速器工作時(shí)，離合器用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的接合或分離，換檔執(zhí)行器控制變速器檔位的選擇。我們通常說(shuō)換擋混亂不規(guī)律，換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)有問(wèn)題。但是如果powershift有換擋頓挫，那都是雙離合控制模塊的問(wèn)題，離合器接合機(jī)構(gòu)很順暢。雙離合器變速器的潤(rùn)滑不潤(rùn)滑雙離合器控制模塊或換檔執(zhí)行器，而是潤(rùn)滑變速器內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)部件和相互作用的機(jī)械部件。這個(gè)潤(rùn)滑原理和手動(dòng)一樣，主要是為了充分潤(rùn)滑變速器內(nèi)部的齒輪和回轉(zhuǎn)軸承。齒輪長(zhǎng)時(shí)間嚙合，潤(rùn)滑問(wèn)題容易造成齒面干磨，導(dǎo)致齒面硬化層剝落，齒面逐漸點(diǎn)蝕，影響齒輪的強(qiáng)度。目前干式雙離合變速器的潤(rùn)滑主要采用飛濺潤(rùn)滑，變速器內(nèi)沒(méi)有油泵輔助潤(rùn)滑。如果變速器內(nèi)部沒(méi)有漏油，油量充足，說(shuō)明變速器的齒輪和內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)部件沒(méi)有問(wèn)題。保養(yǎng)狀態(tài)：干式動(dòng)力換檔的保養(yǎng)距離值都很高。一位車(chē)主終身不換變速器油。車(chē)主換變速器油的距離是10萬(wàn)公里。換句話說(shuō)，如果你買(mǎi)的是干式動(dòng)力換擋，車(chē)主可以選擇不換變速器油。如果實(shí)在不爽，可以10萬(wàn)公里后交換。車(chē)報(bào)廢前換一次變速器油就夠了。干式離合器變速器和手動(dòng)變速器對(duì)變速器油的需求非常低，而AT變速器和CVT變速器對(duì)油的需求很高。AT變速器的原始換擋依賴(lài)于變速器液壓控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），CVT變速器需要變速器油來(lái)控制離合器、主、從動(dòng)輪，所以對(duì)油的清潔度有要求。希望在機(jī)油清潔度變差的情況下，以上回答能有所幫助。歡迎來(lái)到《汽車(chē)簡(jiǎn)介》！