兩款發(fā)動機的進氣方式不同。t是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓。2.0t發(fā)動機渦輪增壓，2.0l發(fā)動機自然吸氣。渦輪增壓技術在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。這項技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下，增加發(fā)動機的進氣量。汽車發(fā)動機的燃料是燃料和空氣的混合物。如果進氣量增加，噴油量也相應增加，相當于增加了發(fā)動機氣缸內(nèi)的燃油量。當缸內(nèi)燃油增加時，每次燃燒釋放的能量也可能增加，可以提高發(fā)動機功率。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉。當排氣渦輪旋轉時，壓縮渦輪也可以旋轉。壓氣機渦輪轉動時，可以壓縮空氣，輸送到發(fā)動機氣缸，從而增加發(fā)動機的進氣量。有些汽車發(fā)動機會采用增壓技術，增加發(fā)動機的進氣量。