這是因為汽車的冷卻系統(tǒng)是水冷的，所以在發(fā)動機里面其實有很多水冷的管道環(huán)繞，那么汽車在行駛起來的時候，冷卻液就會不停的在引擎還有水箱之間循環(huán)，從而把引擎里面多余的熱量帶到水箱里面去散熱。

冷卻以后的水又繼續(xù)的循環(huán)到引擎里，如此周而復(fù)始的不斷地把熱量帶出來，那么汽車在跑高速的時候，由于車速較快，位于車頭的水箱撞風(fēng)速度也快，所以散熱的效率反而會比較高，基本上在冷卻液沒有缺失或者變質(zhì)的情況下，高速跑起來發(fā)動機就不會出現(xiàn)過熱的情況。