無論是普通家用車，還是昂貴的超級跑車，最常見的座位數(shù)通常是兩個或四個。當然，我說的是我們可以用錢買車。至于F1，不在這個討論范圍內(nèi)，也是我今天要和大家聊的一款車。邁凱輪F1是一輛大型車。它不僅是一輛超級跑車，甚至比你的超跑標桿法拉利458（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還要驚艷。在我心里，我甚至覺得，即使是法拉利的旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型812和蘭博基尼，也不得不因為自己的威望和性能而自稱小弟。它的上一代車型是汽車界的超級性能王者和鑒賞神器，邁凱倫F1在無數(shù)車迷心中的地位絕不是三言兩語就能說清楚的。不了解這款車的朋友一看還以為是邁凱倫的F1賽車。其實我早年第一次聽說的時候也是這么想的，但這是一輛真正的三座超跑，而且在布加迪出現(xiàn)之前，它已經(jīng)牢牢占據(jù)了地球上最快汽車的稱號。邁凱輪F1給人印象最深的三件事，首先是它的高速，然后是它不同尋常的三個座位和超級昂貴的價格。老款邁凱輪F1搭載寶馬提供的V12發(fā)動機，6.1L的排量，461KW的驚人功率，可將汽車最高時速推至400km/h以上.人們還受益于它的碳纖維身體，這使得其他人很難抗拒減肥。其次，三座設(shè)計，即使在今天也是腦洞大開的設(shè)計，駕駛座在中間。工程師說司機視野最好。即使在今天，如此不可思議的汽車的價格也是驚人的。當然你現(xiàn)在買不了新車我曾經(jīng)看到新聞?wù)f，2019年，一輛邁凱輪F1的拍賣價格達到了2000萬美元，簡直不可思議。但當時邁凱輪財力有限，無法支撐這樣一個項目繼續(xù)下去。無奈之下，終于停產(chǎn)了。然而，最新的邁凱輪F1將很快與我們見面。雖然我們買不起，甚至看不到最后的實車，但這并不妨礙我們對這款車的濃厚興趣。新F1依然繼承了老款車的設(shè)計輪廓，弧形的造型和經(jīng)典的蝴蝶門設(shè)計依然能讓人一眼就認出它是邁凱倫跑車。但是隨著輕量化技術(shù)的快速發(fā)展，全新邁凱輪F1的重量不到1噸，如果是蓮花跑車我也不會感到意外。車尾的風扇也第一次出現(xiàn)在車內(nèi)。這是飛機上最新的技術(shù)嗎？其實這個風扇的作用有點類似尾翼，可以提供巨大的向下壓力，或者可以說它更像一個吸盤，可以把賽車牢牢的“吸”在賽道上。新款邁凱倫的F1部分搭載3.9T V12發(fā)動機，最大馬力654匹，最大扭矩466牛米。這里很多人不理解。這是超跑的動力水平嗎？但是你得考慮它不到1噸的重量，絕對的操控性和速度表現(xiàn)。誰敢質(zhì)疑？哦，對了，新款有了新名字—— GMA T.50