歐洲人喜歡手動(dòng)擋是眾所周知的事實(shí)，估計(jì)也是因?yàn)檫@個(gè)原因，大眾的自動(dòng)擋車才一塌糊涂。以大眾為例。大眾的汽車工程師都是德國(guó)人，德國(guó)人喜歡手動(dòng)擋。所以大眾在自動(dòng)擋車型的研發(fā)上一直比較懈怠，這也是大眾自動(dòng)擋車型相對(duì)滯后的根本原因。自動(dòng)擋汽車，AT變速器最早推出并廣泛使用，但大眾沒(méi)有自己的AT變速器，只能借用豐田的愛(ài)信變速器。種種弊端讓大眾意識(shí)到擁有一臺(tái)屬于自己的自動(dòng)擋的重要性。因此，大眾開(kāi)發(fā)了自己的DCT變速器。即便如此，歐洲人喜歡手動(dòng)擋車輛的本質(zhì)屬性并沒(méi)有改變。手動(dòng)擋在動(dòng)力傳遞上更直接，反應(yīng)更靈敏。以德國(guó)為例。德國(guó)沒(méi)有限速。所以，德國(guó)人開(kāi)車很快。車輛只要上了高速，就會(huì)像子彈一樣瞬間啟動(dòng)。為了讓車輛擁有良好的駕駛感受和響應(yīng)性，手動(dòng)擋是最好的配置。畢竟手動(dòng)擋通過(guò)離合器連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，動(dòng)力傳遞簡(jiǎn)單直接，沒(méi)有任何衰減。如果車主踩油門加速，瞬間就能完成。自動(dòng)擋汽車，變速器檔位的換擋需要TCU控制，所以換擋過(guò)程比較慢，車主踩油門加速。為了增加換擋平順性，離合器或變矩器會(huì)有一定程度的緩沖，所以自動(dòng)變速器的響應(yīng)相對(duì)滯后。手動(dòng)擋車輛更符合車主的駕駛欲望。自動(dòng)變速器的換擋完全按照變速器的相關(guān)控制邏輯。變速器的換檔與車速和油門踏板的深度有關(guān)。轉(zhuǎn)速越高，變速器的擋位越高，換擋控制不是很靈活。所以自動(dòng)擋也叫傻逼車。手動(dòng)擋的話，檔位控制完全按照車主自己的意愿選擇。在同樣的車速下，比如60km/h，如果車主想要良好的響應(yīng)性和動(dòng)力，可以選擇三檔或者四檔。但是，為了使車輛具有良好的駕駛舒適性，他也可以選擇在5檔或6檔行駛。手動(dòng)擋，換擋更考驗(yàn)車主配油的協(xié)調(diào)水平，車主對(duì)車輛的熟練程度也更高。所以手動(dòng)擋更符合歐洲人的駕駛天性。歐洲人對(duì)汽車的理解更深，愛(ài)操控的歐洲車主更傾向于選擇手動(dòng)擋汽車。文化讓歐洲人認(rèn)識(shí)了一個(gè)喜歡手動(dòng)擋的德國(guó)人。在汽車圈，關(guān)于德國(guó)人喜歡手動(dòng)擋的問(wèn)題，我向他征求了自己的看法。其實(shí)就德國(guó)汽車市場(chǎng)而言，并不是所有德國(guó)人都喜歡手動(dòng)擋?？偟内厔?shì)是70%車主開(kāi)手動(dòng)擋，以中青年居多，30%車主開(kāi)自動(dòng)擋。如今，德國(guó)年輕人中有一種趨勢(shì)。年輕人要開(kāi)手動(dòng)擋，會(huì)對(duì)自動(dòng)擋車輛和車主嗤之以鼻。畢竟開(kāi)自動(dòng)擋是以方便為導(dǎo)向的，開(kāi)自動(dòng)擋并不能體現(xiàn)車主本人的駕駛技術(shù)。如果你和德國(guó)女孩出去約會(huì)，先看你開(kāi)什么車，再看你開(kāi)的是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋。如果是手動(dòng)擋的車，估計(jì)會(huì)被妹子嘲笑。歐洲人喜歡手動(dòng)擋有這三個(gè)原因。不知道大家怎么看，請(qǐng)留言評(píng)論！