途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）提供五種駕駛模式，分別是經濟、舒適、普通、運動和個人。選擇相當豐富，我們努力滿足不同人的需求。在不同的模式下，除了換擋邏輯不同，懸架的硬度也會有所調整。最直觀的就是在舒適和運動模式下，懸掛的個性明顯不同，迎合了不同的駕駛需求。底盤的舒適性表現(xiàn)相當出眾。對于路面大大小小的坑洼，或者非鋪設的碎石路，震動過濾的很徹底，不反彈不顛簸，營造出相當不錯的高級感。當然，這離不開四個空氣阻尼器，保證舒適性和良好的支撐性。大眾途銳試駕評價：1。新一代途銳提供2.0T和3.0T V6兩種動力，即最低功率2.0T，中高功率3.0T，海外柴油動力版尚未推出，但未來會推出新能源動力車型。2.2.0T發(fā)動機最大馬力252PS，峰值扭矩370nm，官方百公里加速達到6.8秒，已經超越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上一代3.0T車型。這款全新的3.0T機械增壓發(fā)動機可爆發(fā)最大馬力340PS，峰值扭矩450nm，官方百公里加速達到5.9秒，動力更強勁；3.變速箱方面，提供8速手自一體變速箱，配備運動擋位和手動換擋模式。小排量渦輪增壓是目前的趨勢。也預計這一代途銳將首次加入2.0T排量發(fā)動機。你看不出奧迪Q7，寶馬X5等中大型豪華SUV早就有人用了。至于動力夠不夠，不用擔心。在這個城市走路很容易?？梢哉f一點沉重感都沒有，提速還是很輕的。畢竟百公里加速時間在7秒以內。這一代途銳的進化可以說是最全面的。無論是外觀和內飾的設計，還是動力底盤，基本上都進行了全方位的改造，增加了更加科學智能的裝備。與上一代相比，其實力有了顯著提升，尤其是公路性能。