Gl8是別克旗下的一款中大型mpv。其軸距為3088mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為5238 mm、1878 mm和1776mm。gl8采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為L(zhǎng)SY，是通用集團(tuán)旗下的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。Gl8的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有237馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。gl8的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁懸架。es車型和薇薇安車型的后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。比多連桿式獨(dú)立懸架更好的舒適性和扭力梁懸架。然而，多連桿懸架必然比扭力梁更昂貴，并且其結(jié)構(gòu)必然比扭力梁更復(fù)雜。我覺得多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，把雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。