相比同排量的自然吸氣發(fā)動機(jī),渦輪增壓發(fā)動機(jī)肯定不省油。與同功率的自然吸氣發(fā)動機(jī)相比,正常行駛工況下油耗更好,但大負(fù)荷輸出時油耗不占優(yōu)勢。下面簡單說一下這些觀點(diǎn)。1.同排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī),比如同排量1.6的發(fā)動機(jī),自然吸氣發(fā)動機(jī)依靠活塞吸入空氣,進(jìn)氣量有限。增壓發(fā)動機(jī)通過增壓器將空氣壓入氣缸,進(jìn)氣量更大。進(jìn)氣量多了,自然就要多噴油,多耗油。即使增壓器不工作,因?yàn)樵鰤喊l(fā)動機(jī)的壓縮比會很小來控制爆震,熱效率會更低,而且增壓器會阻礙排氣,進(jìn)氣管有中冷器,所以油耗還是不占優(yōu)勢。2.同功率的增壓發(fā)動機(jī)和自吸發(fā)動機(jī)在日常駕駛中油耗更有優(yōu)勢。因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可以輸出更大的扭矩,所以在高擋低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下可以開得更大,這是日常車輛在大多數(shù)情況下最省油的狀態(tài)。同時,增壓發(fā)動機(jī)以更小的排量實(shí)現(xiàn)更大的功率,熱量損失和摩擦損失更少,在正常工況下油耗更有優(yōu)勢。自吸發(fā)動機(jī)在低速時的扭矩沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)大,所以行駛中如果行駛阻力波動太大,就要降檔提速。而且自吸發(fā)動機(jī)的氣缸容積較大,熱量損失和摩擦損失較多,經(jīng)濟(jì)性相對較差。如果兩臺發(fā)動機(jī)都在高功率輸出下運(yùn)行,渦輪增壓發(fā)動機(jī)的油耗會更高。因?yàn)樵诖蠊β瘦敵龅那闆r下,缸內(nèi)燃燒激烈,溫度高,所以渦輪增壓發(fā)動機(jī)為了控制爆震,需要噴射更多的汽油。汽油在氣缸內(nèi)氣化,降低氣缸內(nèi)溫度,防止爆震。而自吸發(fā)動機(jī)因?yàn)楣?jié)氣門開度大,泵氣損失降低,相對處于高效率范圍。所以油耗更低。
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