豐田平臺(tái)是國(guó)內(nèi)SUV行業(yè)絕對(duì)的中堅(jiān)力量。豐田穩(wěn)重的品質(zhì)，普拉特可以上很多車，哪怕是越野車。比如青藏高原，西藏。多年來(lái)國(guó)內(nèi)銷量一直很好，但最近的消息顯示，多年來(lái)從豐田贏得那么多好口碑的普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），已經(jīng)走上了退休之路。這對(duì)于喜歡硬派SUV的普拉多車迷來(lái)說(shuō)是一個(gè)遺憾。6月23日，一汽豐田官方宣布，最后一款普拉多在天津正式下線，這意味著國(guó)產(chǎn)普拉多汽車今后將不再銷售。從2003年該車投產(chǎn)至今已有17年，停產(chǎn)當(dāng)天已售出34萬(wàn)多輛。這對(duì)小型越野車來(lái)說(shuō)非常好。在SUV領(lǐng)域，豐田為什么停止生產(chǎn)普拉多這個(gè)成功且備受好評(píng)的平臺(tái)？這個(gè)道理大家都懂。去年六七月份，我國(guó)開(kāi)始在部分省份實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車有什么辦法注冊(cè)車牌？2020年7月開(kāi)始在全國(guó)正式實(shí)施。這意味著部分國(guó)五車型可以正常上牌的省份沒(méi)有普拉多棲息地，禁止生產(chǎn)銷售。進(jìn)口車型也需要滿足國(guó)六排放。目前汽車發(fā)展的主流趨勢(shì)是混合動(dòng)力和電動(dòng)化。燃油車暫時(shí)還能繼續(xù)生產(chǎn)，但未來(lái)市場(chǎng)會(huì)逐漸被壓縮。尤其是普拉多這種排氣量大的車，對(duì)環(huán)境不是很友好。所以目前豐田在國(guó)內(nèi)的主推是1.2T之類的小排量渦輪增壓，不管怎么賺錢，普拉多也難逃厄運(yùn)。除了普拉多，豐田在中國(guó)的很多車型都追隨了普拉多的腳步，包括大家熟知的皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、銳志、2.7L普拉多。必須用發(fā)展的眼光來(lái)看待普拉多的停產(chǎn)。在節(jié)能減排的浪潮下，有些車必然會(huì)慢慢離開(kāi)我們。雖然新普拉多已經(jīng)在路上了，但令人欣慰的是，新普拉多已經(jīng)從現(xiàn)在的150系升級(jí)到了180系，預(yù)計(jì)將于2022年8月發(fā)布。新車基于最新的TNGA架構(gòu)。此外，新款普拉多還將標(biāo)配豐田最新的安全傳感器車輛安全輔助系統(tǒng)以及一些電子輔助配置。部分汽油版本搭載2.5L直噴四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率205馬力，最大扭矩250牛米。柴油版預(yù)計(jì)搭載2.8T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，最大扭矩450牛米，百公里油耗8.3升，適合CVT變速箱作為標(biāo)準(zhǔn)四驅(qū)系統(tǒng)。期待吧