隨著車速的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之降低，當(dāng)達(dá)到低速斷油點(diǎn)時(shí)，噴油器通過(guò)計(jì)算機(jī)控制重新開始噴油。在停止供油的階段需要加速時(shí)，只需再次踩下油門踏板重新開始供油，車輛即可加速。也就是說(shuō)，分級(jí)滑行是通過(guò)噴油嘴停止噴油來(lái)達(dá)到節(jié)油的目的。相比之下，肯定比空擋打滑省油。真的，帶擋滑行和空擋滑行油耗都很高。具體來(lái)說(shuō)，1。空擋滑行很好理解。就是解鎖空擋，通過(guò)車本身的慣性向前滑行。帶擋滑行就是掛在擋位，不踩離合不踩油門滑行。也有人認(rèn)為踩離合是不對(duì)的。因?yàn)椴入x合和關(guān)空擋沒什么區(qū)別。2.如果你先拒絕，這里說(shuō)的空檔都是手動(dòng)擋的。如果是自動(dòng)擋汽車，千萬(wàn)不要使用中和劑。車輛行駛過(guò)程中有空檔排放，自動(dòng)擋車輛的自動(dòng)變速器還在運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)因機(jī)油潤(rùn)滑冷卻不足而導(dǎo)致?lián)p壞；3.在帶擋滑行的過(guò)程中，腳離開油門踏板后，由于反作用力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)隨著車速的降低而慢慢降低。發(fā)動(dòng)機(jī)速度在低速燃料切斷點(diǎn)速度和高速燃料切斷點(diǎn)速度之間。此時(shí)，節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)到節(jié)氣門處于全閉位置。也就是說(shuō)，計(jì)算機(jī)通過(guò)節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)到節(jié)氣門處于怠速，但由于車速高于設(shè)計(jì)怠速，計(jì)算機(jī)控制停止噴油器的噴射。