在同樣的路況，同樣的速度下，摩托車手感覺比汽車快。我認為有幾個原因。1.在相同轉(zhuǎn)速下，摩托車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速更高。我已經(jīng)很多年沒騎過摩托車了。我記得125摩托車五檔跑60 km/h，發(fā)動機轉(zhuǎn)速至少要4000轉(zhuǎn)。發(fā)動機的噪音和震動會讓人感覺更快。當汽車以60 km/h的速度行駛時，發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速將為2000 rpm。為什么摩托車發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高？或者說主力摩托車多為小排量單缸發(fā)動機。如果你把摩托車發(fā)動機拆開，你會發(fā)現(xiàn)很多摩托車的氣缸還沒有一次性紙杯大。所以摩托車發(fā)動機輸出扭矩很小，只有提高轉(zhuǎn)速才能獲得足夠的動力。2.密封性好的車經(jīng)常會遇到這樣的情況：偶爾開好車容易超速。由于密封性好，汽車行駛時你幾乎聽不到任何發(fā)動機噪音、風(fēng)噪、輪胎噪音，所以你缺乏很多感知速度的因素。就像坐高鐵一樣，平穩(wěn)又安靜。如果不看速度顯示器，你不會認為你在以接近300 km/h的速度行駛，摩托車就不一樣了。如果直接暴露在環(huán)境中，暴露在風(fēng)和噪音中，騎自行車的人會感覺更快。3.穩(wěn)定的摩托車在平衡中運行。如果速度再快一點，你就得側(cè)著身子來抵消離心力。畢竟我們從來沒見過有人在騎兩輪摩托車高速行駛的時候，轉(zhuǎn)身坐直。而且摩托車是車把控制的，轉(zhuǎn)向比是一比一。當你開車時稍微移動車把，方向就會發(fā)生巨大的變化。所以摩托車以一個速度跑完之后，無論你做什么都會帶來很多反饋。汽車不一樣。四輪著地，轉(zhuǎn)彎連接時有足夠的支撐。方向盤觸底時，車輪偏轉(zhuǎn)小于45度。駕駛過程中即使方向盤輕微移動，也不會引起行駛軌跡的劇烈變化。其實如果同時開摩托車和汽車，原理就很好理解了，因為是局部的嘗試，并不太深奧。