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我要提問(wèn)

關(guān)于比亞迪的唐的定位問(wèn)題,歡迎大家來(lái)探討!?

bennyyao 2019-03-27 15:15:00

原來(lái)比亞迪造車(chē)起步晚,經(jīng)驗(yàn)不足,老王通過(guò)技術(shù)超車(chē),近年來(lái)好像開(kāi)始有點(diǎn)風(fēng)生水起,品牌好像也開(kāi)始慢慢要提升檔次了。原來(lái)大多都是造低端車(chē),現(xiàn)在開(kāi)始主攻王朝查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)系列,但是由于比亞迪的品牌在消費(fèi)者的心里還是不是特別受歡迎,關(guān)于此次查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)100的價(jià)格定位,可以看出比亞迪開(kāi)始向高端試水,部分對(duì)比亞迪品牌忠實(shí)的用戶(hù)被價(jià)格擋在門(mén)外,如果沒(méi)有吸引足夠的新客戶(hù),除了限牌的城市外,新能源系列的銷(xiāo)量可能會(huì)比較難以大量增長(zhǎng),老王要考慮接下來(lái)該怎么解決了?另外論壇的托多了對(duì)比亞迪不利,不管是誰(shuí)發(fā)的帖子,引起人對(duì)比亞迪的反感,有些帖子拖得太低級(jí),讓人不適。大家多多討論。

6個(gè)回答
  • 989812 2019-03-27 15:50:00
    就目光長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō),如果能踏踏實(shí)實(shí)走好每一步,做到少而精,創(chuàng)立下良好的口碑,比亞迪前途應(yīng)該是一片光明的,可惜就目前看...
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  • 989812 2019-03-27 15:39:11
    旋翼無(wú)人機(jī)的電池是類(lèi)似肥皂與彈夾的意味…你懂么打完彈夾后干什么過(guò)完一段時(shí)間,肥皂變薄了,該干什么~~~~~~又4驅(qū),又折騰性能的新能源車(chē),如果沒(méi)有安排足夠的成本空間去換肥皂與彈夾,是做不下去的!合適的成本空間,足夠6年下狠腳,折騰那些所謂爭(zhēng)霸賽……玩意過(guò)了6年后,自己好自為之,省著用…~~~~~~~~~~~~~~~~其他廠(chǎng)商也沒(méi)有能力,在20萬(wàn)層次,有足夠成本空間去滿(mǎn)足…過(guò)于極限的折騰~~~~~~~~~~~~~~~~比亞迪的中高端定位,有較多的款式,這么多款允許折騰幾下的產(chǎn)品,也不可能全擠在20萬(wàn)區(qū)間…注定要有個(gè)別款式,邁步往走上30層次
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  • 光頭小子 2019-03-27 15:35:33
    的確如此。只是因?yàn)槿A為做的是BtoB,質(zhì)量差不被個(gè)人消費(fèi)者所了解罷了。開(kāi)始的時(shí)候,企業(yè)客戶(hù)需要一個(gè)app,國(guó)外企業(yè)要花半年研發(fā),華為兩個(gè)月就搞出來(lái)了,然后一堆BUGS,華為維護(hù)工程師幾乎常駐客戶(hù)那里解決問(wèn)題?,F(xiàn)在,走過(guò)了那段艱辛旅程,好了。人都是姍姍學(xué)步開(kāi)始的。企業(yè)也一樣。但是BYD有股執(zhí)拗勁,挺要命。
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  • 光頭小子 2019-03-27 15:32:41
    糖的定位,就是家用車(chē)。只是糖改變了家用車(chē)的定義:不再是不講性能才是家用車(chē)。從此以后,家用車(chē)也要有性能。這不是很革命?
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  • 66997808 2019-03-27 15:31:50
    華為一直做的都是電子產(chǎn)品,比亞迪從電池到做汽車(chē)沒(méi)有可比性,目前有可比性的只有格力,看看以后會(huì)怎么樣吧。
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  • 66997808 2019-03-27 15:31:34
    據(jù)說(shuō)已經(jīng)申報(bào)的頂配的542混宋…19寸輪轂頂配版,開(kāi)價(jià)大概在28萬(wàn)同時(shí)申報(bào)的18寸輪轂的低配…在25~28之間的某某數(shù)值
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