對(duì)于這個(gè)問題，我想說，一輛車是否高端，和它搭載的變速箱無關(guān)。一輛車是否高端，不能由變速箱決定。比如隨著自主品牌的崛起，自主品牌的很多車型都配備了8AT變速箱。我們不能斷定搭載8AT變速箱的車型就是高端車型。既然雙離合和AT變速箱是我們今天生活中接觸最多的變速箱，那我們就來看看兩種變速箱的區(qū)別，看看各自的優(yōu)缺點(diǎn)是什么。先說雙離合變速箱。雙離合變速箱的主要作用是保證汽車平穩(wěn)起步，減少變速齒輪的沖擊負(fù)荷，防止換擋時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)過載。一般的汽車，換擋是通過離合器的脫開和接合來實(shí)現(xiàn)的，在脫開和接合之間動(dòng)力傳遞是暫時(shí)中斷的。因?yàn)闆]有液力變矩器，所以無法實(shí)現(xiàn)手動(dòng)擋的“半掛車”動(dòng)作。對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來說，低速扭矩不足的特點(diǎn)就會(huì)完全暴露出來。說完雙離合變速箱，我們再來看看AT變速箱。作為當(dāng)今車型最受歡迎的變速箱，AT變速箱分為臥式和立式兩種。在水平領(lǐng)域，愛信和ZF都有優(yōu)秀的6AT產(chǎn)品。在更多變速箱上，愛信的8AT比ZF的9AT要好，在垂直領(lǐng)域，ZF的8AT目前口碑最好。其優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟，可靠穩(wěn)定，乘坐舒適性好，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本高。一般來說，雙離合變速箱和AT變速箱各有千秋，不能以變速箱來判斷車輛是否高端。