如果在動(dòng)力差不多的前提下，大部分電動(dòng)車(chē)的極速確實(shí)是不夠燃油車(chē)高的。其主要原因是電動(dòng)車(chē)的齒比通常只有一組或兩組，相比起汽油車(chē)6個(gè)以上的檔位，無(wú)疑適應(yīng)性會(huì)比較低。對(duì)于純電車(chē)來(lái)說(shuō)，極速夠用已經(jīng)OK。像是目前的MODELS高性能版的極速能達(dá)到250公里，如果與同等動(dòng)力水平的燃油車(chē)相比較的話，這樣的極限速度并不高。

另外純電車(chē)在放電的時(shí)候電池組會(huì)產(chǎn)生高溫，如果電池組持續(xù)高負(fù)荷放電的話必然會(huì)影響電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)的使用壽命。所以很多電動(dòng)車(chē)都會(huì)限制車(chē)輛的極速以保證車(chē)輛的耐用性。另一方面，如果電池不對(duì)電流進(jìn)行控制的話，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)疑會(huì)受到很大影響。