發(fā)動機大修后常見的問題是故障碼總是出現(xiàn)。這段代碼最討厭！有的客戶因為這個代碼換了氣缸蓋，大修了發(fā)動機，最后修不好車。我出于許多原因遇到了這段代碼，現(xiàn)在我只能提供一些想法。正時，正時鏈輪，凸輪軸，機油壓力，vvt執(zhí)行器，如果凸輪軸和鏈輪沒有動過，或者用的是原廠配件，這些硬件可以直接淘汰。通常很容易被忽略，但故障的直接原因是發(fā)動機太臟，大修時密封膠脫落過多堵塞油路，vvt執(zhí)行器太臟卡死。科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機大修后的通病是其他部件也失效：1。電磁閥損壞是受挫的重要原因，感覺屁股后面被踢了一腳。挫折分為偶然期和固定期；2.區(qū)別很簡單。偶爾無規(guī)律，而固定是為了某一檔(二檔變成三檔)和某一固定速度達到某一速度或某一檔；3.個人認為你的車的頓挫是因為變速箱內(nèi)循環(huán)的變速箱油中的油泥堵塞了閥體內(nèi)的油路，會導(dǎo)致高溫、沖擊、打滑等一系列變速箱問題?？启斊澃l(fā)動機大修后的通病應(yīng)該是動力不足。這款車的發(fā)動機最差，問題最多。電源還沒有大修，還需要一段時間磨合。在這種情況下，試著看看是否有更好的動力。