豐田不好開嗎？這怎么可能呢？我們所說的豐田能不能開只是一種夸張，它象征著豐田車輛穩(wěn)定的性能和優(yōu)秀的耐久性。其中最著名的車型有豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、霸道。續(xù)航能力非常好，可以輕松行駛30-40萬公里。這是豐田車輛能否行駛的基石。汽車的耐久性取決于廣告。其實(shí)豐田車輛也有問題。豐田車開不好。其實(shí)更多的是商家的刻意掩蓋行為，比如“開不好的豐田，修不好的大眾”，“山窮水盡必有路，有路必有豐田車”。這些都表明豐田性能穩(wěn)定，市場(chǎng)份額廣。廣告一出，豐田的車輛本身就處于比較高的水平，自然口碑就上來了。于是我們開始說豐田的車輛不壞也不壞。豐田的車輛整體水平在同級(jí)別合資車之上，但是豐田的車輛開久了就會(huì)有問題。比如豐田凱美瑞內(nèi)飾中控位置容易開裂，長時(shí)間暴曬出現(xiàn)異味。這些都是小問題，不會(huì)影響車輛的正常使用和行駛；豐田的2.5LE-CVT混動(dòng)系統(tǒng)也有機(jī)油增多和機(jī)油乳化的問題，這是一個(gè)比較嚴(yán)重的問題，但是豐田并沒有給出正面的回應(yīng)。對(duì)于豐田來說，這些都是問題。豐田車輛的穩(wěn)定性和耐久性都在同級(jí)之上。雖然豐田也有問題，但毫無疑問豐田的整體水平在同級(jí)別之上。不然豐田為什么會(huì)受到全世界人民的歡迎？豐田穩(wěn)定的性能和可靠的耐用性不是虛假的描述。豐田在技術(shù)應(yīng)用上相對(duì)保守，整體體系相對(duì)完善。豐田在動(dòng)力系統(tǒng)匹配上依然堅(jiān)持使用大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)豐田并不喜歡搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。比如豐田凱美瑞、亞洲龍、RAV4、豐田Overriding等車型都是使用大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟自吸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較穩(wěn)定，加速線比較性感，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有短板；豐田近幾年才在國內(nèi)推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比如豐田的雷凌和卡羅拉，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田的漢蘭達(dá)和標(biāo)準(zhǔn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用完全是被逼的。畢竟中國的國六排放法規(guī)太嚴(yán)格了。豐田最著名的車輛是愛信6AT變速器，穩(wěn)定性極佳，升檔積極，換擋邏輯清晰，換擋平順性高。其性能也被評(píng)為世界最佳?，F(xiàn)在豐田的漢蘭達(dá)和霸道車型還在用這個(gè)6AT變速器。目前大部分車企已經(jīng)開始使用DCT和CVT變速器，各車企都面臨著各種各樣的問題。但豐田并沒有盲目跟進(jìn)，而是精雕細(xì)琢，選擇了CVT變速器。而且豐田的CVT變速器結(jié)構(gòu)特殊，低速時(shí)完全靠齒輪驅(qū)動(dòng)。只有當(dāng)速度達(dá)到一定值時(shí)，傳動(dòng)才會(huì)進(jìn)入鋼帶進(jìn)行傳動(dòng)。豐田在新技術(shù)的應(yīng)用上相當(dāng)保守，也正是這種開發(fā)特點(diǎn)，使得豐田的車輛在耐久性和穩(wěn)定性上非常優(yōu)秀。