我可以說我同時(shí)擁有過這兩輛車，每個(gè)男人心里都有一個(gè)越野夢(mèng)。這是真的，所以一開始我選擇了霸道。開了兩年車，發(fā)現(xiàn)夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)后還是要踏踏實(shí)實(shí)的回歸生活。霸道可以說是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型。非承載式車身的優(yōu)勢(shì)，讓通過未鋪路面的道路毫不費(fèi)力，遇到坑洼我也懶得踩剎車。爬樓梯一點(diǎn)都不難，更不用說擔(dān)心刮壞底盤了。寬敞的駕乘空間，開闊的視野，讓你在路上俯視汽車，真的很爽。低故障率和適中的維護(hù)成本是它引以為傲的資本。再霸道一點(diǎn)就好了，如下：1。大切和普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是性價(jià)比最好的車。一個(gè)側(cè)重越野，一個(gè)側(cè)重城市使用。說大切不好的沒用過大切，道聽途說大切不好。3.0T柴油版和3.6汽油版是沃德的十大發(fā)動(dòng)機(jī)；2，就是底盤不是非承載式車架，只有一個(gè)鎖，其他都不比普拉多差。如果在城市使用，大切比較合適，外觀很霸氣，也適合商務(wù)；如果你經(jīng)常去自駕游或西藏，你應(yīng)該選擇普拉多。普拉多是目前市面上保值率最高的越野車。在我看來，寶馬X5還不如大徹。達(dá)車和普拉多都是懂車務(wù)實(shí)的人買的，但我個(gè)人會(huì)選擇普拉多。大切諾基的公路駕駛體驗(yàn)比普拉多更好，因?yàn)榍兄Z基已經(jīng)是承載式車身，后懸掛是獨(dú)立的。普拉達(dá)大梁多，重心高，鋪地板快，穩(wěn)定性低，轉(zhuǎn)彎傾角快。乘坐體驗(yàn)就像乘船一樣。