發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙最好調(diào)整到五根鋼絲。方法如下。1.根據(jù)氣缸的點(diǎn)火順序，在確定氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置后，可以調(diào)整氣缸的進(jìn)排氣的氣門(mén)間隙；調(diào)整后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，用此方法逐漸調(diào)整其他氣缸的氣門(mén)間隙；2.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使第一個(gè)氣缸的活塞位于壓縮上止點(diǎn)，并與飛輪標(biāo)記和檢查孔的劃線對(duì)齊。這時(shí)1、2、4、5、8、9氣門(mén)(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)從前到后的順序)再使曲軸旋轉(zhuǎn)一周，使第六缸的活塞位于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整3、6、7、10的“加二”，即11、12。這其實(shí)是對(duì)記憶的一種調(diào)整。3.調(diào)整時(shí)，擰緊調(diào)整螺釘，將量規(guī)插入氣門(mén)桿前端和搖臂之間，并來(lái)回拉動(dòng)。感覺(jué)到輕微阻力后，重新檢查，再檢查，直到合適為止；4.氣缸法多次擺動(dòng)曲柄，需要時(shí)間檢查，但對(duì)于磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸法檢查氣門(mén)間隙更準(zhǔn)確。兩次調(diào)整氣門(mén)間隙省時(shí)省力，但不同車(chē)型需要記憶不同的可變氣門(mén)序列號(hào)，維修人員記憶起來(lái)有點(diǎn)困難。