皮帶分為傳動帶和同步帶,但傳動帶的吱吱聲一般可能如下。1.當(dāng)異物在發(fā)動機皮帶或各轉(zhuǎn)輪上旋轉(zhuǎn)時,會產(chǎn)生干擾并產(chǎn)生異響。研磨一個階段后,異物脫落或磨損,沒有聲音。這些異物通過發(fā)動機底部或輪眉密封不良進入泥中。比如之前一款車型的泥門上,泥進入發(fā)動機,落在皮帶輪上,發(fā)出異響。2.皮帶張緊器有故障。發(fā)動機有一個皮帶張緊器。用工具調(diào)整皮帶張緊器,以安裝和拆卸皮帶。如果這個皮帶張緊器磨損了,運行時會發(fā)出吱吱的聲音。這種張緊器的故障有時發(fā)生在達到一定的調(diào)節(jié)而不是發(fā)出聲音的時候。比如突然加速或者空調(diào)運轉(zhuǎn),這種情況在負荷突然變大時尤為明顯。我們可以倒擋踩剎車,同時加油到2000轉(zhuǎn)左右控制轉(zhuǎn)速。如果張緊器有故障,通常會有聲音。3.皮帶通常磨損或被動損壞。皮帶只是橡膠制品。也會老化和破裂。如果皮帶槽有裂紋,不規(guī)則的轉(zhuǎn)動會發(fā)出聲音。另一個特點是皮帶受外力損壞。我見過發(fā)動機壓縮機的皮帶輪撞到石頭爆裂,皮帶彈起,刮擦,發(fā)出異響。目前幾乎不需要手動調(diào)節(jié)模型的皮帶受力。舊型號有一個調(diào)節(jié)皮帶預(yù)張力的裝置。判斷安全帶預(yù)緊器是否正常,正常拉動專用電線進行拉伸試驗。不過一般修理廠會憑感覺檢查。用拇指用力按壓帶桿,壓力在10KG左右。如果皮帶的壓緊量在10mm左右,則可以判斷皮帶的張力合適。或者擺動帶可以旋轉(zhuǎn)90度左右的帶張力更合適。某些型號的正時是皮帶,而不是鏈條。同步帶的工作聲音通常比鏈條低,但需要定期更換,不同于終身免維護的鏈條。如果皮帶損壞,也可能導(dǎo)致異常噪音。如果你不知道你的車是同步帶還是正時鏈條。我來教你一個小技巧。正時鏈條需要油潤滑散熱,正時皮帶正好相反。其表面禁止沾油。因此,正時鏈條的正時蓋是一體的,并且完全密封。同步帶車其實分兩層。上層是塑料蓋。我們可以很容易地拆卸和更換檢查帶。
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