你提到的這個(gè)問題其實(shí)很簡單。目前用于混合動(dòng)力汽車和增程式電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)只有兩種。一種是阿特金森循環(huán)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢就是油耗低，燃燒效率高。日系混動(dòng)車全部采用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，德系和國產(chǎn)混動(dòng)車或增程式電動(dòng)車多采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。個(gè)人認(rèn)為，如果混動(dòng)車車主追求低油耗，更適合使用熱效率更好的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，可以最大限度降低油耗。插電式混動(dòng)和增程式電動(dòng)汽車的優(yōu)勢不在于發(fā)動(dòng)機(jī)有多省油，而在于純電動(dòng)汽車行駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更長。如果不是行駛距離長，只能不用發(fā)動(dòng)機(jī)充電。電池沒電后發(fā)動(dòng)機(jī)是作為輔助動(dòng)力出現(xiàn)的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)類型不是很重要。只要廠家愿意用什么發(fā)動(dòng)機(jī)類型，都差不多。