7萬塊錢一輛自動擋的車，桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型比較靠譜。帝豪作為國產緊湊型車也不錯，至少具備合資入門級車的實力。帝豪無論是空間還是配置都有著壓倒性的優(yōu)勢，所以經常被拿來和各種合資車型對比。作為入門級車，動力和操控性并不重要。大空間高配置最實用，尤其是家里第一輛車。短期內沒有換車需求的朋友選擇帝豪比較實用。但是這里不建議選擇帝豪，而是桑塔納。主要原因在自動擋。如果你選擇手動擋，那么我會不遺余力的推薦帝豪！畢竟帝豪性價比更高，三大塊也有道理。目前自吸發(fā)動機已經是非常成熟的車型，對于車企來說是小學生的功課。但是變速箱壞了。手動變速箱對于車企來說也是小學操作，但是到了自動變速箱就不一樣了！很少有主機廠能掌握成熟、穩(wěn)定、高效的變速箱，至少沒有自己的品牌。當然雙離合變速箱另當別論。帝豪的自動擋車型配的是CVT變速箱，但是CVT變速箱沒問題，乘坐舒適性好，油耗低。越來越多的汽車在使用CVT變速箱。比如日產幾乎所有的CVT和豐田本田的大部分車型也都配備了CVT變速箱，不僅實現了良好的乘坐舒適性，還有效降低了油耗。帝豪的CVT變速箱為什么不香？其實帝豪的CVT變速箱和日系車在結構上是不一樣的，最大的區(qū)別在于動力連接部分。大多數CVT變速箱使用與AT變速箱相同的液力變矩器：這里不討論液力變矩器的原理。優(yōu)點是動力由液壓油驅動，典型的軟連接可以消除振動，放大扭矩。所以換擋時沒有沖擊和頓挫感，乘坐舒適性好，使用壽命長。當然缺點是傳輸效率低。但是邦奇CVT變速箱的動力連接部分是這樣的：液力變矩器換成了多片離合器，所以有些配備CVT變速箱的車型會有頓挫感，就是這個原因。只有離合器有傳遞動力的功能，沒有消除振動和放大扭矩的功能。所以駕駛體驗會更差，耐用性和使用壽命會比液力變矩器差。好處是成本低，邦奇也會負責匹配，省了不少事。動力匹配一直是個難題，投入高，想取得好的效果也不容易。如果變速箱廠家負責匹配，會省很多事，研發(fā)成本也會進一步降低。采用桑塔納愛信6AT變速箱。雖然是最便宜的愛信6AT變速箱，但是機械質量比邦奇CVT變速箱好。雖然大眾變速箱匹配不好，但是從很多AT車型的投訴中可以看出，低端車型的匹配是敷衍了事的。桑塔納是成熟車型，7w可以買自動時尚版。大眾的入門級車型基本沒什么亮點可談，配置低，車內空間丑。不過桑塔納在三件和機械質量上還是有一定優(yōu)勢的，尤其是自動擋車型的性價比。帝豪的自動擋車型便宜很多。6-7w可以買CVT舒適版，7w最開始可以買CVT豪華版。配置方面，你可以甩桑塔納幾個街區(qū)，但是這個CVT變速箱已經脫了后腿。CVT變速箱的平順性和低油耗在帝豪并不能完全體現。這樣看來，不管配置多高，還是選擇平平淡淡的桑塔納好！如果選擇手動擋車型，還是推薦帝豪！