日系車(chē)和大眾車(chē)各有利弊。中國(guó)車(chē)主過(guò)去喜歡德國(guó)車(chē)。但我覺(jué)得中國(guó)車(chē)主可能還不是很成熟，過(guò)于盲目信任大眾。放眼全球，大眾略遜于日系車(chē)。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的逐步完善，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)有了更深入的了解。我相信這種情況會(huì)逐漸扭轉(zhuǎn)，尤其是像中國(guó)這樣的國(guó)家，汽車(chē)市場(chǎng)種類(lèi)繁多，汽車(chē)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。日系車(chē)日系車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是家用，穩(wěn)定性好，耐用，但是車(chē)輛性能不是很好。動(dòng)力系統(tǒng)方面，日系車(chē)需要足夠的動(dòng)力，不需要太豪華的動(dòng)力。但是車(chē)輛的油耗必須通過(guò)測(cè)試。最低目標(biāo)是打動(dòng)客戶(hù)，比如以低油耗著稱(chēng)的軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以穩(wěn)定耐用著稱(chēng)的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還有不如大眾2.0T邁騰的本田雅閣。日系車(chē)的這些特點(diǎn)，是典型的家用車(chē)型，質(zhì)量很高。汽車(chē)質(zhì)量是中國(guó)車(chē)主最看重的。即便如此，目前日系車(chē)在中國(guó)的受歡迎程度也與日俱增。尤其是2020年，豐田、日產(chǎn)等車(chē)型銷(xiāo)量呈上升趨勢(shì)。比如一汽豐田2020年6月銷(xiāo)量突破8萬(wàn)，增長(zhǎng)30%，日產(chǎn)2020年6月銷(xiāo)量突破10萬(wàn)。大眾在中國(guó)暢銷(xiāo)，多半是因?yàn)橐环N感覺(jué)。大眾很早就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，可以說(shuō)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的先行者。中國(guó)人對(duì)車(chē)輛的認(rèn)識(shí)是從捷達(dá)和桑塔納開(kāi)始的，所以每個(gè)人對(duì)大眾的感情都不一樣。在這種背景下，大眾賣(mài)得好是自然的。畢竟家家戶(hù)戶(hù)都買(mǎi)大眾，大眾早就是爛大街的產(chǎn)物。大眾對(duì)車(chē)輛的追求更傾向于動(dòng)力和操控性。比如大眾的動(dòng)力系統(tǒng)，現(xiàn)在大眾的主攻方向是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力換擋。這套動(dòng)力系統(tǒng)的典型特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性和動(dòng)力性。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)，動(dòng)力換擋快。大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是很不錯(cuò)的，但是大眾的powershift穩(wěn)定性和耐用性差，這也是削弱大眾品牌競(jìng)爭(zhēng)力的一點(diǎn)。隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)了解的加深，估計(jì)這是一個(gè)非常致命的缺陷。中國(guó)車(chē)主早期買(mǎi)大眾的另一個(gè)原因是大眾安全可靠。大眾的MQB平臺(tái)，經(jīng)過(guò)中國(guó)保險(xiǎn)研究院嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的碰撞測(cè)試工作，在公共安全方面可以用“一塌糊涂”來(lái)形容。你還喜歡在中國(guó)已經(jīng)不再安全和本土化的大眾嗎？這真的是一個(gè)未知數(shù)。汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)真的是一個(gè)未知數(shù)。