Unio發(fā)動機搭載豐田技術(shù)生產(chǎn)的8a發(fā)動機，采用雙頂置凸輪軸和16氣門閉環(huán)燃油噴射裝置(efi)。1.342的最大功率可以達(dá)到63kw，在發(fā)動機功率上不亞于一般的1.6L發(fā)動機。實際駕駛中，8a的發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。與條件基本相同的夏歷2000相比，Unio順利完成了0-100km/h的加速過程，14.8秒的成績并不算優(yōu)秀。另一方面，測試者對換擋的平順性印象更深。所有檔位清晰易動，換擋機構(gòu)不需要過多磨合?？照{(diào)的濾芯一般在副駕駛的手套箱附近。日系車一般會在副駕駛座的手套箱后面安裝優(yōu)尼科的空調(diào)濾網(wǎng)。要更換空調(diào)過濾器，必須先打開手套箱蓋：1。進入車內(nèi)，最引人注目的是全新設(shè)計的中控臺，它以一定的角度向駕駛員傾斜，使得上面的空調(diào)旋鈕和音響按鈕非常容易操作；2.前面板和門把手是桃花心木貼面的。一方面提高了汽車座椅的舒適性，另一方面也給它增加了一點“穩(wěn)”的感覺。只是需要在材料的質(zhì)感和室內(nèi)裝修的接縫上多下點“功夫”；值得一提的是，Unio的方向盤手感不錯，雙色設(shè)計相當(dāng)出眾。在座椅面料的選擇上，國內(nèi)汽車廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）往往會走入一個誤區(qū)。如果不考慮價格，他們都會選擇真皮。事實上，一套劣質(zhì)皮革肯定不如柔軟的天鵝絨或純棉座套舒適耐用。4.Unio的法蘭絨座椅表面手感和彈性都很好，尤其是在寒冷的冬天，坐下來的時候，感覺很溫暖。車門內(nèi)飾設(shè)計凹凸有致，整體風(fēng)格略“粗糙”，燈在左下側(cè)。5.發(fā)動機搭載豐田8A發(fā)動機，雙頂置凸輪軸，16氣門閉環(huán)燃油噴射裝置(EFI)。1.342的最大功率可以達(dá)到63KW，在發(fā)動機功率上不亞于一般的1.6L發(fā)動機。Unio的出現(xiàn)打破了吉利汽車“仿制”的尷尬；一般空調(diào)濾芯在副駕駛手套箱附近；每年精致的三廂造型和可圈可點的操控性，都為吉利品牌畫上了漂亮的“一筆”。該車整體車身造型打破了吉利只有兩廂的單一局面。車漆相比之前的吉利車型有了明顯的提升。大燈和鍍鉻中網(wǎng)的設(shè)計線條自然過渡。蓋子的凸起設(shè)計配合車頭兩側(cè)擋泥板的凹陷設(shè)計，為其增添了“厚重感”。