在小編多次私信提出的問(wèn)題中，開(kāi)自動(dòng)擋汽車如何換擋應(yīng)該是很多車主關(guān)心的話題。在這里翔曉給你吃個(gè)定心丸：車是個(gè)鐵結(jié)。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱，其所有部件都是金屬的。既然是金屬部分，就沒(méi)有那么精致，所以有時(shí)候我們真的不用擔(dān)心一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作會(huì)帶來(lái)多大的傷害。當(dāng)然，如果你在高速行駛時(shí)不得不隨意換擋，或者想學(xué)手動(dòng)擋，掛N擋再滑下山，那么前面的話應(yīng)該算是小編的話，因?yàn)檫@樣的人腦子已經(jīng)不適合開(kāi)車了。至于是先掛D檔還是先松閘，()小編從現(xiàn)實(shí)的角度來(lái)看：你愛(ài)怎么掛就怎么掛，但是先掛D檔再松閘更安全。當(dāng)然，這么簡(jiǎn)單的回答自然會(huì)讓很多男生不滿。然后小編從理論的角度講了一下。這樣的操作有沒(méi)有危害，危害會(huì)有多大？-這里應(yīng)該有一條分界線。-變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間有一個(gè)傳遞動(dòng)力的重要橋梁，就是輸入軸和輸出軸。當(dāng)檔位不在D或R時(shí)，輸入軸和輸出軸是斷開(kāi)的，或者輸出軸是鎖止的，所以即使發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有熄火，動(dòng)力仍然沒(méi)有傳遞到變速箱。只是這個(gè)時(shí)候輸入軸會(huì)保持轉(zhuǎn)動(dòng)，但是由于沒(méi)有和輸出軸有效連接，齒輪和輸出軸無(wú)法相應(yīng)工作，所以輸入軸上的動(dòng)力自然無(wú)法傳遞到輸出軸上，此時(shí)汽車就不會(huì)動(dòng)了。掛D擋的操作無(wú)非就是輸入軸和輸出軸結(jié)合的過(guò)程，然后同步器把擋位和輸出軸結(jié)合。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出可以通過(guò)變速箱，然后通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)直接來(lái)到車輪。如果此時(shí)沒(méi)有放下手剎，制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力會(huì)給車身的運(yùn)動(dòng)帶來(lái)很大的阻力。就像拉一個(gè)箱子，但是有人拿著是一個(gè)道理。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一種憋不住的感覺(jué)。從理論上來(lái)說(shuō)，這種情況下，你要拉木箱，你要付出更大的努力來(lái)克服阻力，這確實(shí)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的一些負(fù)荷，尤其是你踩了后門后不放下手剎，那么負(fù)荷會(huì)更大，對(duì)你的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的傷害更大。而發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段不踩油門的時(shí)候，轉(zhuǎn)速比較低，負(fù)荷其實(shí)也比較小。如果正常操作，掛上D擋后馬上放下手剎，傷害幾乎可以忽略不計(jì)。所以問(wèn)題來(lái)了。如果你提前放下手剎，這個(gè)操作沒(méi)問(wèn)題，但是你會(huì)讓剎車系統(tǒng)提前卸載制動(dòng)力。當(dāng)你在D檔的時(shí)候，車會(huì)立刻動(dòng)起來(lái)，就像你在沒(méi)有人反抗的時(shí)候，通過(guò)拉繩子可以自然的把箱子拉走一樣。從安全的角度來(lái)說(shuō)，尤其是在狹窄或者擁堵的環(huán)境下，或者其他復(fù)雜的環(huán)境下，掛D擋后汽車開(kāi)始行駛會(huì)有一定的安全隱患，尤其是對(duì)于一些新手來(lái)說(shuō)。