在小編多次私信提出的問題中，開自動擋汽車如何換擋應該是很多車主關心的話題。在這里翔曉給你吃個定心丸：車是個鐵結。無論是發(fā)動機還是變速箱，其所有部件都是金屬的。既然是金屬部分，就沒有那么精致，所以有時候我們真的不用擔心一個細微的動作會帶來多大的傷害。當然，如果你在高速行駛時不得不隨意換擋，或者想學手動擋，掛N擋再滑下山，那么前面的話應該算是小編的話，因為這樣的人腦子已經不適合開車了。至于是先掛D檔還是先松閘，()小編從現(xiàn)實的角度來看：你愛怎么掛就怎么掛，但是先掛D檔再松閘更安全。當然，這么簡單的回答自然會讓很多男生不滿。然后小編從理論的角度講了一下。這樣的操作有沒有危害，危害會有多大？-這里應該有一條分界線。-變速箱和發(fā)動機之間有一個傳遞動力的重要橋梁，就是輸入軸和輸出軸。當檔位不在D或R時，輸入軸和輸出軸是斷開的，或者輸出軸是鎖止的，所以即使發(fā)動機沒有熄火，動力仍然沒有傳遞到變速箱。只是這個時候輸入軸會保持轉動，但是由于沒有和輸出軸有效連接，齒輪和輸出軸無法相應工作，所以輸入軸上的動力自然無法傳遞到輸出軸上，此時汽車就不會動了。掛D擋的操作無非就是輸入軸和輸出軸結合的過程，然后同步器把擋位和輸出軸結合。此時發(fā)動機的動力輸出可以通過變速箱，然后通過傳動系統(tǒng)直接來到車輪。如果此時沒有放下手剎，制動系統(tǒng)的制動力會給車身的運動帶來很大的阻力。就像拉一個箱子，但是有人拿著是一個道理。發(fā)動機會有一種憋不住的感覺。從理論上來說，這種情況下，你要拉木箱，你要付出更大的努力來克服阻力，這確實會增加發(fā)動機的一些負荷，尤其是你踩了后門后不放下手剎，那么負荷會更大，對你的發(fā)動機和變速箱的傷害更大。而發(fā)動機在起步階段不踩油門的時候，轉速比較低，負荷其實也比較小。如果正常操作，掛上D擋后馬上放下手剎，傷害幾乎可以忽略不計。所以問題來了。如果你提前放下手剎，這個操作沒問題，但是你會讓剎車系統(tǒng)提前卸載制動力。當你在D檔的時候，車會立刻動起來，就像你在沒有人反抗的時候，通過拉繩子可以自然的把箱子拉走一樣。從安全的角度來說，尤其是在狹窄或者擁堵的環(huán)境下，或者其他復雜的環(huán)境下，掛D擋后汽車開始行駛會有一定的安全隱患，尤其是對于一些新手來說。