n擋方向盤制動(dòng)主要指自動(dòng)擋車，手動(dòng)擋車一般指空擋方向盤制動(dòng)。其實(shí)對(duì)于自動(dòng)擋的車來(lái)說(shuō)，本來(lái)的目的就是應(yīng)用P擋的方向盤制動(dòng)。如果車主停車沒(méi)有加P檔，變速器檔位在N檔，則不能鎖車。這時(shí)候只能等著車被搶了。有些低端車可能可以鎖車，但是車輛控制系統(tǒng)總是進(jìn)行自我檢測(cè)，變速器不切換到P檔。因此，車輛處于半工作狀態(tài)。換句話說(shuō)，車輛一直在耗電，直到電池完全耗盡。所以自動(dòng)擋車輛一定要P檔停車剎車。另外，車主在掛N擋方向盤剎車時(shí)，一定要把剎車踩牢。制動(dòng)片必須與車輛輪胎緊密接合，以防止車輛打滑。如果長(zhǎng)時(shí)間對(duì)制動(dòng)管路施加較大的力，停車會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)管路拉長(zhǎng)，制動(dòng)操作行程增大，制動(dòng)效果逐漸下降。N擋方向盤剎車的使用條件是自動(dòng)變速器，一般在等待信號(hào)或暫停時(shí)操作N擋方向盤剎車。其目的是防止車輛被后續(xù)車輛追尾。當(dāng)變速器切換到P檔時(shí)，P檔由棘輪和棘爪組成，可以鎖止和固定車輪。但在等待信號(hào)時(shí)，車輛追尾，車輛有很強(qiáng)的慣性力，同時(shí)作用在P檔棘輪和棘爪上，導(dǎo)致棘爪。為了保證棘輪和棘爪直接彈開，棘輪和棘爪直接斷裂損壞，變速器進(jìn)入變速器的行駛安全，車主在等紅綠燈的時(shí)候，一般會(huì)掛上N擋位手柄剎車。長(zhǎng)時(shí)間停車，也稱停車在P檔進(jìn)行制動(dòng)。這意味著當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，車主需要切換到P擋。當(dāng)變速器處于P檔時(shí)，車輛的驅(qū)動(dòng)輪可以通過(guò)棘輪和棘輪的鎖定作用而被鎖定。驅(qū)動(dòng)輪已經(jīng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)在很多車主停車的時(shí)候，不剎車直接換到P檔是沒(méi)問(wèn)題的，但是棘輪和棘輪上的力會(huì)增大。畢竟車輛停穩(wěn)后，方向盤不是用來(lái)剎車的。如果車輛稍有打滑，在重力產(chǎn)生的滑動(dòng)力的作用下，車輛將全部長(zhǎng)時(shí)間作用在棘輪和棘爪上，容易削弱棘輪和棘爪的強(qiáng)度，增加磨損。一般常用的手剎主要作用于車輛的后輪和非驅(qū)動(dòng)輪。p檔用來(lái)鎖死驅(qū)動(dòng)輪，手剎用來(lái)鎖死非驅(qū)動(dòng)輪。這種狀態(tài)很靠譜。綜上所述，車主長(zhǎng)時(shí)間停車，一定要用P剎車。在停車時(shí)間較短的情況下，車主在等紅綠燈或者等朋友出車時(shí)，也可以使用N剎車。