沒(méi)人買的原因是價(jià)格有點(diǎn)高。謳歌NSX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），原名本田NS-X，是世界上第一款運(yùn)用F1理念制造汽車的跑車。假想敵是法拉利348。原型車原本打算采用類似S2000的底盤結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)，并打算采用前置2.0L K20A發(fā)動(dòng)機(jī)。但后來(lái)為了擁有堪比歐洲超跑的性能，為NSX重新研發(fā)了一款3.0L Vtec自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用中后驅(qū)布局。其澎湃的聲音和流暢的駕駛體驗(yàn)完全符合法拉利的理念，被譽(yù)為“日系法拉利”。測(cè)試由F1傳奇車手塞納在日本鈴鹿賽道進(jìn)行，塞納也給出了很多建議，一經(jīng)推出就震驚了車壇。隨后的NSX-R是其高性能版本，重量減輕更多，尾部一體化。跳燈變成了普通燈，電阻更低，重量更輕，車身和底盤的剛性大大提高。這是當(dāng)年的一個(gè)傳說(shuō)?，F(xiàn)在NSX可以掛本田的logo或者謳歌的logo，本質(zhì)上是一樣的。在一些沒(méi)有謳歌的地區(qū)，考慮到品牌實(shí)力，掛著本田的logo，大部分地區(qū)叫謳歌NSX。全新謳歌NSX采用3.5T雙渦輪增壓直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配有三個(gè)電機(jī)，總輸出功率為500馬力。中置四驅(qū)的底盤車架，使得百公里加速僅需3.2秒(中國(guó)版考慮到油和氣動(dòng)力的收縮，大概是3.3秒。雖然很多人抱怨新NSX沒(méi)有原來(lái)的經(jīng)典，但它仍然是一款不錯(cuò)的跑車，仍然與日產(chǎn)GTR和雷克薩斯LFA并稱日系前三的超級(jí)跑車。謳歌nsx車沒(méi)人買的主要原因是價(jià)格太高。要300多萬(wàn)，一般人買不起：1。這輛車很貴，因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)功率很大。謳歌NSX是日本的國(guó)寶跑車之一。概念車、設(shè)計(jì)理念和技術(shù)采用將是未來(lái)幾年新謳歌汽車發(fā)展的預(yù)演。2.全新NSX概念車將采用中置V6發(fā)動(dòng)機(jī)布局，并采用全新謳歌混動(dòng)SH-AWD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；3.它使用3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并與全新的9速powershift升檔系統(tǒng)無(wú)縫連接。NSX設(shè)計(jì)的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)具有75度的寬V角，有助于降低重心，在發(fā)電、整體緊湊性和減重之間實(shí)現(xiàn)理想的平衡。沒(méi)人買，但是買不起。NSX是一個(gè)高端跑車品牌，動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾基本一致。謳歌本身就是本田的高端品牌，各方面表現(xiàn)基本不錯(cuò)。如果你有錢，很多人會(huì)買。